從程序上看，高河車輛對車主起到了一定的警示作用，似乎也不無道理。不過值得一提的是，高河隨即下線。這位官員說"車車互聯"功能目前正在根據最新的國家法律要求進行更新，將在嚴格遵守國家規定的前提下為用戶提供更好的體驗。更新的節點有點小聰明。

沈暉，魏瑪的創始人，他一向擅長"蹭熱點"，在高河引發的信息安全大討論中再次發聲。"對于用戶來說，所有選項都是框選的，甚至連車載系統都可能進不去。信息是安全的，但也放棄了汽車的智能屬性，不值得。選擇同意總之把你的信息安全完全交給OEM，失去保護你隱私的主動權。因此，用戶需要的是一種隱私和數據保護電子圍欄可以多次選擇和個性化。"它的結論是，在法律法規的框架下，有必要了解什么樣的"電子圍欄"用戶需要為了保護用戶隱私和確保數據安全。

汽車信息安全正在被重視，鉆空子的機會不多！

隨著車聯網的快速發展，汽車信息安全也成為近年來業界關注的焦點。國家網信辦等部門聯合發布的《汽車數據安全管理若干規定（試行）》明確要求，經營者收集個人信息應當征得被收集人的同意，法律法規規定不需要征得個人同意的除外。如果在實踐中難以實現(比如通過攝像頭采集車外的音視頻信息)，又確實需要提供的，應該是匿名的