奧迪A6L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）混動(dòng)前懸掛采用五連桿獨(dú)立懸掛，后懸掛也采用五連桿獨(dú)立懸掛。這款車(chē)的底盤(pán)結(jié)構(gòu)和普通奧迪a6l一樣。五連桿懸架可以改善汽車(chē)的行駛質(zhì)感和乘坐舒適性。

其實(shí)奧迪的五連桿式前懸架和雙橫臂懸架的結(jié)構(gòu)是一樣的，只是奧迪把雙橫臂懸架的兩個(gè)橫臂分開(kāi)成獨(dú)立的連桿，所以?shī)W迪把這種懸架叫做五連桿式獨(dú)立懸架。

雙橫臂懸架結(jié)構(gòu)復(fù)雜，由上、下橫臂組成，上下橫臂之間有連桿。

雙橫臂懸架可以抑制車(chē)身的側(cè)傾幅度，還可以改善車(chē)輪的接地性能。

雙橫臂懸架和多連桿懸架都是獨(dú)立懸架。

獨(dú)立懸架包括麥弗遜懸架、雙橫臂懸架、多連桿式懸架、雙球節(jié)懸架和雙橫臂懸架。

使用獨(dú)立懸架的汽車(chē)的兩個(gè)同軸車(chē)輪之間沒(méi)有連接，因此兩個(gè)同軸車(chē)輪支架之間沒(méi)有干涉。

這也是獨(dú)立懸架比非獨(dú)立懸架有更好的舒適性和操控性的原因。

懸掛的好壞不僅取決于結(jié)構(gòu)，還取決于材料和工程師的調(diào)整。

如果沒(méi)有優(yōu)秀的工程師來(lái)調(diào)校懸掛，即使使用了好的結(jié)構(gòu)和好的材料，懸掛的性能也未必優(yōu)秀。