卡羅拉 參考價(jià)：11.68萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(8171條)

新豐田卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是豐田的銷量王，這不是沒有道理的。其油耗低、動(dòng)力性能好、空間寬敞、操控性好、顏值高的優(yōu)勢(shì)讓很多消費(fèi)者折服。最大的優(yōu)點(diǎn)就是沒有缺點(diǎn)，延續(xù)了“打不破的豐田”的好口碑，質(zhì)量方面沒有大的質(zhì)量問(wèn)題。但是車無(wú)止境，豐田新卡羅拉1.2t也有一些被車主詬病的通病。

1.劣質(zhì)內(nèi)部材料

卡羅拉內(nèi)飾手感粗糙，中控區(qū)域多為硬塑料材質(zhì)，偷工減料的實(shí)例也不少。比如省略了車門上的燈，把手就像塑料布一樣簡(jiǎn)單。雖然這個(gè)價(jià)位的合資車大多不太注重內(nèi)飾用料，但是國(guó)產(chǎn)車用料就厚道多了。

2.車漆很薄

日系車漆薄確實(shí)是個(gè)通病，尤其像中國(guó)繁忙的路況。日常行駛中難免會(huì)有小劃痕，卡羅拉輕微劃痕就會(huì)露出底漆，讓車主們心疼不已。但也不能完全貶低日系車漆薄就是不刮花，因?yàn)檐嚻岬哪凸涡灾饕Q于表面清漆的硬度。

3.低配置

卡羅拉沒有標(biāo)配ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，也就是卡羅拉的低配版沒有ESP，低配車型一般都是步行車型。很多車主自然選擇購(gòu)買低配車型，而這套ESP系統(tǒng)作為緊急剎車時(shí)的安全保障，在需要的時(shí)候可以救命。另外卡羅拉的低配減少了發(fā)動(dòng)機(jī)防盜和座椅高度調(diào)節(jié)，卡羅拉的后排也沒有設(shè)計(jì)空調(diào)出風(fēng)口和USB接口。在現(xiàn)代時(shí)尚的潮流下，這些實(shí)用又不貴的小玩意都被省略了，真的不應(yīng)該。

4.齒輪箱異常噪音。

從數(shù)據(jù)上看，卡羅拉共收到28起投訴，其中13起是關(guān)于變速箱異響的。針對(duì)這一問(wèn)題，豐田沒有正式宣布召回，而是讓4S店免費(fèi)為有問(wèn)題的車主更換變速器閥體。但由于更換閥體后問(wèn)題仍未解決，很多車主投訴。然而，豐田并沒有采取進(jìn)一步的措施。從今年2月20日收到的上一次相關(guān)投訴來(lái)看，這個(gè)問(wèn)題至今沒有得到解決。

5.機(jī)箱噪音大。

卡羅拉底盤的噪音主要是通過(guò)輪胎急動(dòng)傳遞到車廂。如果在碎石路上行駛，可以清晰的聽到輪胎撞擊底盤帶起的每一顆碎石的聲音，不太好聽。行駛在平坦的高速公路上，輪胎噪聲會(huì)明顯傳入車廂。然而，解決方案相對(duì)簡(jiǎn)單?？梢該Q成靜音輪胎或者做底盤裝甲，可以有效抑制底盤噪音。

在新的緊湊型車質(zhì)量性能調(diào)查中，豐田卡羅拉的綜合質(zhì)量性能最好，排名第一。其PPH值僅為168(樣本量為38)，比緊湊型車的整體性能少197。整體表現(xiàn)很不錯(cuò)。值得注意的是，自今年6月一汽豐田推出全新一代卡羅拉后，新車的PPH值將包括全新一代卡羅拉和目前在售的2016款卡羅拉。

豐田卡羅拉質(zhì)量差嗎？答案肯定是否定的，就卡羅拉整體新車質(zhì)量而言，卡羅拉的駕駛和操控質(zhì)量占比較大，達(dá)到31%，其次是車身和外觀裝飾質(zhì)量，達(dá)到30%。而車身內(nèi)飾質(zhì)量問(wèn)題和車內(nèi)電器、配置質(zhì)量問(wèn)題分別占19%和11%，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱質(zhì)量問(wèn)題占比最少，只有9%。

在用戶調(diào)查中，對(duì)卡羅拉在駕駛和操控方面的品質(zhì)表現(xiàn)反饋?zhàn)疃嗟氖擒噧?nèi)隔音問(wèn)題。在卡羅拉的口碑中，用戶也提到了對(duì)噪音的不滿。用戶耿子龍說(shuō)：“高速下噪音有點(diǎn)大。”這種情況只存在于2013款的新車口碑中，2014款的口碑對(duì)噪音質(zhì)量沒有反饋。