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前段時間改裝成了人們茶余飯后的熱門話題，大廠生產的寬體套件絕大多數都經過了耐久性驗證和防腐處理，但匹配度還是沒有原廠配件準確，經常改裝的寬體也不盡如人意。即使改裝后的寬體已經符合要求，改裝是否合法？你能上路嗎？

所有合法的寬體改裝都需要使用原裝的寬體套件。改裝后需要到車管所辦理登記、審批、更換駕駛證，符合安全標準才能上路。而那些真正的汽車廠商，往往在車身套件的模具和生產設備上花費上億元。單純的‘大廠’是完全不可能有同樣精密的生產設備的，也可能沒有通過車管所的審批，所以不能算是合法改裝。

由于寬體套件的材質不同，看看用以下材料改裝寬體套件的效果。

ABS寬塑料車身

ABS塑料基本上是所有套件材質中處理的最好的一種，尤其是ABS材質在后期改色上要簡單很多。但ABS塑料部件在寬體后需要打磨，對高溫也很敏感。做工不好會導致軟化變形等問題。

聚氨酯寬體

聚氨酯是所有材料中柔韌性最大的，彎曲再安裝不會損傷聚氨酯本身，所以安裝寬體非常簡單方便，但是過度彎曲會損傷材料本身。

玻璃纖維寬體

因為玻璃纖維是一種非常難處理的材料，所以在玻璃纖維的表面總是有一層環氧樹脂或樹脂涂層。這種涂層來自生產過程。樹脂涂層不會粘附到模具上，因此成品玻璃纖維可以更容易地從模具中取出。因此，賽馬（查成交價|參配|優惠政策）場通常使用輕質玻璃纖維。

碳纖維寬體

改裝碳纖維寬體最大的好處就是不需要噴漆。大多數碳纖維只需要表面有一層透明的保護層。但由于價格昂貴，一般只有大廠才會提供碳纖維寬體改裝。