奧迪Quattro 參考價：未上市

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點(diǎn)評

奧迪Quattro（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是指奧迪的全時四驅(qū)技術(shù)，其四驅(qū)核心技術(shù)為Torsen中央差速器，為蝸桿蝸輪行星齒輪結(jié)構(gòu)，采用純機(jī)械工作模式，沒有電子系統(tǒng)的介入。與其他差速器相比，托森中央差速器可以及時調(diào)整前后橋的扭矩分配，使動力從行星齒輪輸出，從而驅(qū)動前后橋。

Quattro全時四驅(qū)技術(shù)可以有效防止汽車打滑。當(dāng)汽車急轉(zhuǎn)彎或快速打滑時，后輪附著力會增加，quattro全時四驅(qū)系統(tǒng)會將更多的扭矩分配給后輪，從而使汽車擺脫困境。

quattro全時四驅(qū)技術(shù)的優(yōu)缺點(diǎn)

1.優(yōu)點(diǎn)：由于quattro全時四驅(qū)技術(shù)采用純機(jī)械動力分配，具有良好的通過性、主動安全性、公路性能和響應(yīng)速度；

2.缺點(diǎn)：質(zhì)量高，制造成本高，而且只適用于立式發(fā)動機(jī)的車輛。

奧迪Quattro

奧迪Quattro不僅代表奧迪的全時四驅(qū)技術(shù)，還代表奧迪的一款車，其中小寫的“Q”代表全時四驅(qū)技術(shù)，大寫的“Q”代表奧迪Quattro汽車。

奧迪Quattro是第一款搭載Quattro四驅(qū)系統(tǒng)的汽車，因此以Quattro命名。奧迪Quattro是基于RS5車型開發(fā)的。動力系統(tǒng)為奧迪2.5L5缸機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)，輸出功率可達(dá)408馬力和480N.m