發動機質量可靠與否直接決定了這款車的動力性能。今天我們就來了解一下豐田的發動機，其中2.0t版本是最常用的。那么，豐田2.0t發動機耐用嗎？這個發動機質量有問題嗎？讓我們來看看這款發動機的真實水平。

豐田2.0t發動機非常耐用。

要說豐田2.0T發動機耐用，其實豐田2.0T發動機很好。這臺發動機到現在也沒有出現太大的質量問題，成為了雷克薩斯的特供發動機，足以說明豐田2.0T發動機的實力。可以說這款發動機堪比大眾EA888，完全不用擔心豐田2.0t發動機的耐用性，開個十年八年都沒問題。

名副其實的NBA三雙標準

豐田的8AR-FTS峰值扭矩也達到350牛米，達到主流的2.0T動力水平，但目前搭載在豐田的大型車型上，如皇冠（查成交價|參配|優惠政策）、漢蘭達（查成交價|參配|優惠政策）等增加了雙噴系統、雙循環系統、雙渦流系統等多項高科技，無愧于NBA三雙標準。其中雙噴射——直噴進氣歧管噴射和雙循環——奧托阿特金森循環都是為了在不同的工況下有更合理的工況而設計的。如果說寶馬的Valvetronic是整個動力的核心，那么豐田則是用大量的黑科技武裝到了牙齒，配備了齒輪比密集的8AT變速箱。現款皇冠10L左右的油耗完全可以接受。

發動機采用雙噴射技術。

同時，發動機采用了D-4S雙噴射技術。這款車可以使用缸內直噴和進氣歧管噴射兩種技術。動力輸出正常時用缸內直噴，動力輸出低時用進氣歧管噴射，節省了很多時間，實際表現相當不錯。

由于采用了雙噴射技術，這款發動機可以在沒有全功率的情況下啟動，大大減緩了發動機的磨損，使其始終保持在非常好的狀態。那么，這款豐田2.0T發動機耐用嗎？那是肯定的。一般來說，十年跑20萬公里很容易。不要擔心發動機的耐用性。

你想說豐田2.0t發動機耐用嗎？從上面的介紹來看，我個人認為這款發動機還是很不錯的，使用壽命也比較長。另外，對豐田有一定了解的朋友都知道，豐田的驅動力也很好，足以說明這款發動機的性能不錯。