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無論是電動汽車還是四驅車，只要是靠電來驅動的載具，都遵循一個放之四海而皆準的道理：其他條件不變的情況下，電池容量越高，單次續航里程自然就越長。電池對于電動汽車，就像是傳統燃油汽車的油箱。油箱大了，裝的燃料就多，自然走得更遠。

2、電控：

除了電池本身的性能和素質之外，電控也是影響電動汽車續航里程的一個重要因素。電控，就是我們常說的BMS（BatteryManagementSystem），它負責對電動汽車的動力電池進行安全監控和有效管理，讓動力電池在最佳的狀態下工作，提高動力電池的效率和可靠性并延長它的使用壽命。

3、電機：

同樣是將能源（燃料）轉化為動力的工具，電機在電動汽車之中的地位大概就相當于是傳統燃油車之中的發動機。很多人覺得，電機只是個驅動車輛的工具，它只影響車輛的提速和極限速度等性能指標，跟續航里程毫無關系。

4、重量：

推一輛重量不足50kg的自行車走回家，和推一輛重量超過2000kg的汽車走回家，肯定是后者更加費力。所以，無論是傳統燃油汽車還是電動汽車，質量這一因素在很大程度上影響了車輛的續航。尤其是電動汽車中重要的能源存儲設備——動力電池，更是車輛超重的“罪魁（查成交價|參配|優惠政策）禍首”。

5、風阻：

風阻，顧名思義就是車輛行駛時受到的來自空氣的阻力。雖然我們總是在跑車或是概念車的介紹中看到“風阻系數”和“空氣動力學”這樣的詞匯，但事實上風阻所影響的不僅僅是車輛的提速性能和極限速度，它也與我們日常私家車息息相關。