奔奔 參考價：停售

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長安奔奔（查成交價|參配|優惠政策）新能源汽車還行吧，這款車的性能：

1、新奔奔造型設計工作有很大一部分是在長安汽車日本設計中心完成的。其眾所周知的原因為——日本的微車市場非常發達，這在一定程度上保證了新車的設計質量。從整體來講新奔奔的外觀設計是比較成功的，如果把長安汽車的LOGO遮住，或許很多人會以為它是一款合資品牌車型，也可以直接認為這是一款日系車型。從實際效果來看，長安新奔奔整體造型運動、年輕、時尚。體現這些設計特點的部分是前后保險杠、熏黑頭燈、腰線、輪轂等。新車似乎集成了很多經典微型車的設計特點，讓人不太容易挑出毛病。總體感覺這是一款設計比較成功、很有賣相的車型；

2、新奔奔的內飾雖然看上去比較符合年輕人的審美，但似乎模仿的痕跡太過于明顯。在配色上，新奔奔同樣也采用了紅黑雙色的搭配，為原本平淡的設計顯著增添了不少活力。7英寸觸控和超大全景天窗給緊湊的空間打開了視野寬泛的窗口，絕對算得上是同級別車型中的一大競爭利器。新奔奔從整體上來說除了嚴重模仿痕跡外，其它的地方還是比較出色的，不僅各功能區域布局更加合理，裝配工藝有所提升，且內部安全配置也十分豐富，體現了其人性化的一面。另外較高的配置也使新奔奔與同級別車型相比有著很大的優勢；

3、奔奔搭載了全新1.3L全鋁合金發動機，動力強勁，同時還具有使用壽命長、功率大、低振動、低噪聲、低燃油消耗、低排放等特點。這在普遍搭載0.8－1.2L發動機的競爭車型中具有明顯的優勢，在保障了行車動力性的同時，極大提高了駕乘的樂趣。特別值得一提的是，奔奔還經過了冬季零下34度的啟動試驗、夏季海拔5000米以上連續500小時滿負荷試驗，性能穩定優異；

4、配備了多項安全系統的奔奔，針對每個研發細節都做了大量嚴格的相關試驗，使整車安全性能提升到了新的水準。除四通道ABS+EBD以及安全氣囊等部件的應用增加了安全的保護外，其車身結合歐洲汽車設計理念，采用承載式車身設計，高剛性安全車體，同時在車架縱梁、橫梁、門檻等74處關鍵部位采用了高強度鋼板作為保障。另外，奔奔還擁有“前碰撞橫梁總成”、“后碰撞橫梁總成”、“前罩緩沖結構”、“后懸掛限位器總成”等13項專利技術作為支撐， 固若金湯的車身結構一次性通過前碰、側碰以及后碰的實驗，奠定了主動與被動安全的突出優勢。