奇駿 參考價：17.99萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(1384條)

北京現(xiàn)代的途勝在最近幾年經(jīng)常被吐槽，主要涉及到車輛造型丑陋，發(fā)動機機油增多，但是鮮有關于新途勝雙離合變速器相關的故障問題。現(xiàn)代途勝也算是一代傳奇，在“機油門”之前，現(xiàn)代途勝月銷量可以達到1萬多，機油增多事故一出，銷量立刻跌至谷底，每個月的銷量水準也就兩三千輛，相比于同級別crv、奇駿（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等，差了好幾個等級。途勝發(fā)動機

不管怎樣，現(xiàn)代途勝的動力系統(tǒng)還是非常不錯的。現(xiàn)代途勝1.6t發(fā)動機，早些年雖然出現(xiàn)了機油增多事故，但是隨著現(xiàn)代對該項發(fā)動機性能的逐漸完善，穩(wěn)定性及耐久性顯著提升，并且還擁有非常優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟性，這款車在2020年也一舉獲得“沃德十佳發(fā)動機”的榮譽，全球都認可這款發(fā)動機，足見現(xiàn)代的1.6t發(fā)動機還是有一定技術水準的。途勝dct變速器

我們總是聽說大眾雙離合變速器容易出現(xiàn)頓挫抖動，在堵車時，車速很低，離合器摩擦片還會出現(xiàn)過熱的現(xiàn)象，變速器穩(wěn)定性表現(xiàn)不佳，這種情況也讓車主著急上火，畢竟大眾也無法解決這些問題，不過最近幾年，大眾雙離合變速器的口碑也上來了，車主們的抱怨聲逐漸減少。而韓系車的dct變速器，則比大眾汽車要穩(wěn)定許多，最起碼我們沒有聽到過車主相關的抱怨聲。

現(xiàn)代途勝的dct變速器，我是親自試駕過的，雖然是干式雙離合變速器，但該變速器的穩(wěn)定性還是相當不錯的。變速器升降檔速度非常迅速，換擋時間極端，換擋時，發(fā)動機扭矩中斷時間很短，所以，我感覺這款車的加速感很強烈，并且這種加速感乃是源源不斷的，絲毫不受換擋所影響。途勝dct變速器換擋平順度很高，雖然趕不上at、cvt變速器，但是普通的車主應該感受不到它的頓挫，只有在堵車的情況下，才會有極其細微的不順暢感。

現(xiàn)代dct變速器，升降檔積極，變速器應答性優(yōu)秀，車主踩油門加速，不僅可以感受到發(fā)動機優(yōu)秀的應答性，同時可以感受到變速器給予積極的響應，這一點比大眾車輛表現(xiàn)要好。畢竟大眾DSg變速器，雖然換擋迅速，但是變速器并不容易降檔，車輛駕駛以平順度、線性感優(yōu)先。

眾位途勝車主，不知道你們認為途勝這款車dct變速器如何？歡迎留言評論！