長安CS75 參考價：10.29萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(3644條)

在車質(zhì)網(wǎng)的SUV投訴量榜單中，投訴最多的自主品牌車型為長安CS75（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），共計收到的投訴條數(shù)為355條，涉及的主要問題是制動系統(tǒng)異響以及汽油箱異響。

“剎車片的異響已經(jīng)解決，廠家更換了四輪剎車片。不過，油箱和發(fā)動機的異響卻沒有解決方案。”有2014款2.0L手動領(lǐng)先型的CS75車主表示，購車兩年時間維修不斷讓他十分煩心。

對此，有著多年汽修經(jīng)驗的專業(yè)人士認為，如果排除車主頻繁緊急制動對剎車片造成的傷害，那么剎車異響問題或與盤片材質(zhì)有關(guān)，甚至可能預示著剎車系統(tǒng)存在隱性故障，建議車主不可掉以輕心。

而另外一位2014款2.0L手動豪華型車主在與異響問題抗爭時，也對現(xiàn)有的三包規(guī)定提出了質(zhì)疑。“從行駛20000多公里的時候出現(xiàn)的發(fā)動機啟動異響，經(jīng)過長達近兩年的維修過程，其間主要配件更換過3臺變速箱，1臺發(fā)動機等，問題始終沒得到解決。”

上述業(yè)內(nèi)人士表示，發(fā)動機異響標志著發(fā)動機某一機構(gòu)的技術(shù)狀態(tài)已發(fā)生變化。有些異響預告發(fā)動機將可能發(fā)生事故性損傷，因此，應(yīng)及早發(fā)現(xiàn)問題，找出原因。

該車主表示，由于問題一直沒有得到徹底解決，于是向4S店提出了換車要求，不過得到的答復是按照三包規(guī)定只能進行退車。“退車要折價，按三包法算下來只能拿到5萬左右的退車錢，開了兩年的車損失三分之二的錢。”

在中國消費者權(quán)益保護法學研究會副秘書長郝慶豐看來，上述案例也正是目前汽車三包規(guī)定中仍需完善的內(nèi)容。“如果消費者因為質(zhì)量問題進行退車，折舊費應(yīng)不應(yīng)該收、收取多少合適都是需要解決的問題。”郝慶豐直言，消費者買車的時候并不會考慮發(fā)生因質(zhì)量問題而進行退車，因此，產(chǎn)生的折舊費用是存在爭議的。“目前折舊費率相當于租車開了兩年，對于消費者來說難以接受。”

從目前的汽車三包規(guī)定來看，盡管已經(jīng)開始發(fā)揮作用，但存在的缺憾同樣顯而易見，這也需要政策層面進行進一步的完善。