蘭博基尼Urus 參考價：294.11萬起

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盡管如此，一些客戶希望他們的Urus超級SUV看起來更具侵略性，它的形狀適合它的超級性能。因此，有些人試圖把Urus想象成一輛轎跑SUV——有兩個車門和一個

更長的兜帽。但如果這有點難以想象，一位名叫X-孫鐵麟設計的專業汽車圖形藝術家剛剛創造了一輛跑車風格的Urus。這是一個簡單的重量。

把新Urus四門想象成雙門，但是看起來很驚艷。

乍一看，X-孫鐵麟在蘭博基尼Urus（查成交價|參配|優惠政策）上實施的視覺調整需要拆除兩個后門，以便能夠進入SUV的后排乘客艙。另外，Urus的發動機罩看起來更長。另外，你看

a柱底部以及發動機罩與擋風玻璃相接處的所有零件都被轉移到了后部。

前端沒有其他明顯變化，因為格柵、保險杠、前面板、通風口、大燈等所有部件都保持不變。這些變化導致了轎跑車蘭博基尼Urus，它看起來更

運動化，更有攻擊性，外觀也更符合SUV的超強性能。

如果將Urus作為轎跑SUV提供的優勢之一，它很可能會更好地吸引那些想要更積極、更運動的跨界車的人。然而，其4.0升雙渦輪增壓V8發動機的最大輸出功率

是650馬力(484千瓦)，最大輸出功率是627磅英尺。(800牛米)的扭矩讓Urus幾乎沒有攻擊性和運動性。

當然，如果Urus作為轎跑SUV提供，也會有一些劣勢。最明顯的一個就是進入后排乘客艙會比較困難。有了四扇門，你可以更方便地進入機艙的任何部分。驅動程序和

前排乘客通過前門進入，后排乘客通過后門進入后車廂。但去掉了后門，意味著進入后排乘客的人只能通過前排乘客門進入。

當蘭博基尼推出全新的Urus時，很明顯，這家跑車制造商創造了一種將超級跑車的性能與SUV的實用性相結合的模式。所以四門最符合它的預期特征。