摩根3 Wheeler 參考價：未上市

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購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(6條)

我看到DC駕駛彈弓的頻率相對較高(通常在夏天)。有一次，令人難忘的是，一個至少20人的雙證件車隊從馬薩諸塞州的大街上下來。與勒芒或納斯卡賽車比賽開始時看不到的更好的發車隊形。以《帝國進行曲》的表現。大聲地。就像我說的，我很好奇。

我知道說一輛車看起來沒有別的什么是老生常談，但它不是。彈弓的布局是前輪驅動后輪驅動，其他廠商(比如摩根3 Wheeler（查成交價|參配|優惠政策）和Grinnall Scorpion)都采用了這種設計。Slingshot使用了2.4L的GM Ecotec發動機，而不是輕量級的摩托車發動機，這使得它比它們中的任何一個都要重(雖然它重1749磅(791千克)，但卻輕得多)。彈弓有三個踏板，包括一個五速手動變速器的離合器。因為是自行車，所以發動機的177馬力(132千瓦)和166磅英尺(225牛米)是通過皮帶而不是傳動軸傳遞到后輪的。它甚至有牽引力和穩定性控制。

若要進入，請跨過暴露的框架，然后進入防風雨駕駛艙——考慮一下信息娛樂系統上的許多海洋級材料和橡膠按鈕。與幾乎任何汽車相比，你可以立即看到你是多么暴露，盡管任何一個騎兩輪自行車的人可能會有相反的反應。沒有擋風玻璃意味著你需要一個全臉頭盔，這也有助于提醒你彈弓再次被歸類為摩托車。與汽車相比，這也意味著沒有安全氣囊，幾乎沒有碰撞保護。但首先要考慮重量差異如何影響碰撞的嚴重程度，最好避免與任何其他道路使用者發生碰撞。

低速操作彈弓讓我想起了低速開卡丁車。雖然轉向實際上是電動助力，但是對速度比較敏感，225/45R18輪胎在駐車速度下轉彎會感覺很重。在移動中，彈弓仍然感覺像卡丁車一樣直接，但我從未真正彈起來超過十分之五。穿過破碎的城市街道的旅程是堅定的，所以你應該避免坑洞。后輪可能太重了。