寶馬X3 參考價：39.96萬起

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購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(129條)

態度突然轉變，保持理智又狂野，真的讓人有點分裂的感覺。大馬力SUV車型層出不窮，這種搭配對我們來說已經不再陌生。但是，在我一貫的印象中，這樣的車型一直給我一種直線猛獸的錯覺。直到我體驗了這款AMG GLC 63 4MATIC(以下簡稱GLC 63)，它的性能改變了我的看法，它的綜合性能確實讓人大吃一驚。另外，高性能中型SUV陣營中有很多實力強勁的選手，比如剛剛上市的寶馬X3（查成交價|參配|優惠政策）M和X4M，所以不要以為它很穩定。對于這一級別的車型來說，競爭壓力同樣不小。

360全景試駕

這樣的中型SUV讓你印象深刻的是什么？如果不考慮價格，我想沒有人會不喜歡這么全面的性能。身邊有這樣一輛車，可以滿足你的日常出行，也可以讓你偶爾放肆一下。

電力系統

4.0L V8雙渦輪增壓發動機最大功率476馬力，650牛米。動力儲備自然不用多說。日常駕駛中很難完全用完所有馬力，但既然是AMG家族系列的車型，在動力儲備上就不能有所保留。暴力依然是主旋律。傳動方面，匹配的是9速手自一體變速箱。

這種動力儲備不需要更多的東西，即使對于這樣龐大的機體來說，也是處于非常過剩的狀態。大功率發動機的優勢不僅僅是中后段的連續性更好，更高的基礎排量影響下中低速區間的表現，讓日常駕駛無法再愉悅，超車加速直接而有力，一切都只是舉手之勞。

日常駕駛中，正常模式下油門略顯慵懶，隨著轉速的上升，動力逐漸開始爆發，線性輸出的感覺符合家用車一貫的認知。在愉快的駕駛過程中，如果你想完成超車或一騎絕塵，你只需踩下一半油門。如果駕駛模式設置為S或者S狀態，首先你可以明顯感覺到油門響應變得異常靈敏。當你輕踩油門，車輛就會向前行駛，整裝待發的狂暴狀態會給人無與倫比的感官刺激。中后段動力輸出依然源源不斷。如果路況允許，深踩油門加速，它的性能絕對不會讓你失望。動力輸出似乎從來不會失靈，而且從頭到尾都是一致的。

9速手自一體變速箱整體表現可圈可點。首先，車冷的時候頓挫感明顯，主要集中在前三檔的切換過程中。那種聳人聽聞的感覺，你可以理解為一種誘惑，促使你全力踩下油門，這種感覺將不復存在，但當你回到日常生活中，這種挫敗感是相當討厭的。在正常模式下，它的表現也足夠積極。你稍微加大油門，它就會替你完成降檔動作，可以很好的理解駕駛者的想法。升檔時間過早，基本上整個動作會在2000轉之前完成。正常模式下，槳的介入速度不是很快，感覺是故意和S、S模式不一樣。按下槳完成你想要的動作不到一秒鐘，有明顯的時間延遲。

以及S模式，變速箱會明顯延遲升檔時機。前面提到的槳控問題也變得不再猶豫，快速的反應會給你最直接的反饋。而且在運動模式下，換擋時的沖擊力更明顯，鏗鏘有力的感覺直截了當。

加速測試

加速測試時，變速箱有比賽起步功能，起步轉速接近4000轉。同時會啟動原地增壓功能，排氣管會發出爆裂聲。在四驅系統的幫助下，幾乎沒有打滑，整個加速過程很平穩。最后的成績是4.02秒，和官方4秒的成績非常接近。

油耗測試

按照我們的成績標準對比，它的數據已經處于不合格狀態。但是，考慮到它近乎瘋狂的動態表現，我對這個成績感到有點喜出望外。日常行走，偶爾開車，它的油耗不會超標，即使高一點，我覺得也在可以接受的范圍內。

以上是AMG GLC 63 4MATIC性能的一些信息。有不同意見的童鞋可以分享一下。