普拉多 參考價：45.98萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(99條)

在我們的記憶中，會有無數(shù)的經(jīng)典。如果說經(jīng)典越野車的話，在大多數(shù)中國人眼里，我們心中只有幾款車算得上是“真正的越野車”。在這個SUV車型爆炸式增長的時代，永遠不缺“新”車。這次我們避而不談那些越來越不像越野車的“SUV”，不談那些真正能帶我們翻山越嶺保駕護航的越野車。其中有一款經(jīng)典的越野車在他們越野圈很有名，它叫山貓3354三菱帕杰羅。

山貓的絕地咆哮深度試駕三菱帕杰羅

就在兩個月前，同事試駕了2019款三菱帕杰羅。其中部分帕杰羅車輛的基本屬性和在山路(鋪裝路面)上的駕駛體驗都寫得非常全面。感興趣的用戶可以點進去看，相同的部分我就不描述了。本文主要講帕杰羅中/重度越野的表現(xiàn)和感受，分享一些越野技巧。

就在今年6月，帕杰羅推出了一款新車型。這款2020帕杰羅到底改在哪？

在說改動之前，我想先明確回答幾個大家和作者都很關(guān)心的問題，和大家同步一些官方說法。

Q1，三菱帕杰羅停產(chǎn)了嗎？

答案是否定的，帕杰羅在日本停產(chǎn)的消息確實是真的，但是僅限于帕杰羅的三門車型，而且帕杰羅只是在日本停售，并沒有停止出口。所以在中國，你還能買到這種進口硬派越野車，日本人會羨慕的。

Q2，2020帕杰羅不符合國6排放標準。后續(xù)銷售情況如何？這車還能買嗎？

在這個問題上，廠家明確表示，帕杰羅爭取的是符合國六標準的車型。但是帕杰羅的主要銷售城市并沒有那么快全面鋪開國六排放標準，所以對帕杰羅的銷量并沒有太大的影響。

那么，全新2020帕杰羅在哪里呢？

首先，產(chǎn)品力沒有太大變化。那么，發(fā)生了什么變化？

最重要的是帕杰羅官方指導(dǎo)價下降了！是的，你是對的。相比之前的老款，2020款的官方指導(dǎo)價有了一定程度的直接下調(diào)。其價格區(qū)間已經(jīng)低至34.98萬。除此之外，購買2020帕杰羅還可以獲得2年0利息、5年10次基本保養(yǎng)等金融政策。

另外，最大的不同是帕杰羅推出了“山貓”這個IP形象，象征著穿越高原的越野精神。帕杰羅本身，其英文單詞“PAJERO”取自“潘帕斯貓”，是一種來自阿根廷南部潘帕斯高原的貓科動物。

經(jīng)典造型深入人心。

很多人可能會對三菱帕杰羅這么多車型變化不大產(chǎn)生一些疑問：為什么這款經(jīng)典的越野車一直變化不大？其實這種現(xiàn)象并不難理解。對于比較小眾的越野圈來說，包括大家熟悉的普拉多（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、奔馳G等車型，無論是外形還是三大件都沒有太大的變化。原因是這個圈子里的買家，比起那些日新月異的新技術(shù)，更喜歡車輛的可靠性和硬派SUV的原汁原味的設(shè)計。

所謂車型的變化，都是基于市場的。成熟可靠的發(fā)動機變速箱和車輛的耐用性是這個級別消費者的最愛。然后，在它的越野能力沒有“過時”的前提下，需要一些共鳴來帶動消費者。所以《山貓》這樣的IP正式上線，也是源于此。

總結(jié)：在文章的前一部分，作者已經(jīng)回答了關(guān)于帕杰羅最關(guān)心的部分。其次，這款車已經(jīng)上市相當長時間了，帕杰羅的一些詳細參數(shù)和數(shù)據(jù)就不用多說了。在本次試駕的下一部分，我們會講一些越野技巧和車輛的實際性能。

以上是文哥整理的三菱帕杰羅全系性價比及其性能簡介的一些相關(guān)資料。希望對有需要的朋友有幫助。