長(zhǎng)安歐尚X7 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(93條)

此前，我們剛剛進(jìn)行了長(zhǎng)安歐尚全新緊湊型SUV——長(zhǎng)安歐尚X7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的首次試駕。良好的動(dòng)力輸出和良好的懸掛振動(dòng)過濾給了我們高度的好感。有朋友會(huì)問：它在高速下表現(xiàn)如何？今天就來測(cè)試一下，看看它在公路路段和性能測(cè)試中的表現(xiàn)如何。

文章開頭，我們有必要先熟悉一下長(zhǎng)安歐尚X7的“硬件系統(tǒng)”。動(dòng)力方面，該車搭載1.5TGDI全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率178馬力(131千瓦)/5500轉(zhuǎn)，最大扭矩265牛米/1450-4500轉(zhuǎn)，符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。與之匹配的是長(zhǎng)安汽車英國(guó)R 中心。懸架結(jié)構(gòu)為：前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架。

在中高速狀態(tài)下，最初進(jìn)入高速公路時(shí)，其提速能力尚可。即使是1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)，在同級(jí)別中表現(xiàn)也中規(guī)中矩。長(zhǎng)安歐尚X7在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速突破3000rpm后，可以立即進(jìn)入急加速狀態(tài)，融入高速公路的車流中。

加速超車還是要踩的。把油門踩到底還是可以“擠”出一些加速能力的。當(dāng)然，為了保險(xiǎn)起見，在加速超車時(shí)也要預(yù)留一定的提前量。

它的底盤性能一如既往的穩(wěn)健，即使在高速行駛的時(shí)候也不會(huì)有晃動(dòng)過度或者重心不穩(wěn)的感覺，整體感覺非常扎實(shí)。

在噪音控制方面，它的表現(xiàn)也符合預(yù)期。高速時(shí)，大部分噪聲來自a柱附近的風(fēng)噪和部分輪胎噪聲。高速行駛時(shí)，其轉(zhuǎn)速基本維持在2000-2500轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音尚可。當(dāng)然，如圖所示，它的噪音在100km/h的速度下還是比較小的，而當(dāng)速度達(dá)到120km/h，轉(zhuǎn)速達(dá)到2500rpm，那么發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音就會(huì)更加明顯，風(fēng)噪會(huì)變得特別強(qiáng)烈。

那是關(guān)于長(zhǎng)安歐尚X7性能的一些信息。有不同意見的童鞋可以分享一下。