克萊斯勒300C 參考價：未上市

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在上海車展上，克萊斯勒帶來了兩款重點車型，分別是2011款300轎車和Grand Voyager MPV(300C和Grand Jethro)。其中，2011款克萊斯勒300轎車(其中高配車型為300C，低配車型稱為300，但之前進口到中國的車型都稱為300C，所以這款車簡稱為300C)與上一代國產300C相比并沒有翻天覆地的變化，但外觀和內飾都有了明顯的提升。讓我們從外到內來看看這款全新的克萊斯勒300C（查成交價|參配|優惠政策）。

外觀整體造型差別不大，細節更霸氣。

2011款300C并不是全新的車型，所以在外觀上我們還是能明顯找到老款300C的影子。編輯個人認為很正常。但細節方面，如中網、大燈、后尾燈以及部分車輛線條都有明顯變化。

2011款300C中網采用了全新的7橫幅設計，取代了原來的網格形狀。乍一看你可能會覺得新中網造型沒有老款那么霸氣，但不可否認的是變得更加精致了。或許是作為300“C”車型的品牌特色或標志，保留了鎖眼造型(圓角矩形)的大燈，同時增加了最流行的LED日間行車燈。同時我們還在展車上找到了帶主動跟隨功能的雷達探頭，在方向盤上找到了這個功能的按鈕。

車身側面是2011款300C車型與老款車型最相似的地方。高腰線，長前短后，搭配小側窗面積，讓300C從側面看起來很結實。同時，2011款300C的前擋風玻璃比老款向后傾斜了3英寸(7.62厘米)，進一步提高了車身線條的流暢度，同時使內部乘員的向外視野增加了15%。至于尾燈的造型，編輯個人總結是和紅旗CA770的尾燈很像。

在外觀部分的最后，來說說2011款克萊斯勒300C外觀上讓我個人難忘的事情。第一，全鍍鉻裝飾的后視鏡蓋確實很“美式”，但是后視鏡的玻璃尺寸相對于車身似乎有點太小了。好在有盲點信息系統來補充，彌補這個不足。

至于輪轂的造型，平心而論，2011款300C上的這款19寸密集橫幅輪轂并不難看，但如果能換成“大亮圈”的話，可能會更吸引人，更有美國范兒。

這是關于2011款克萊斯勒300C性能的一些信息。有不同意見的童鞋可以分享。