戰(zhàn)車 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點(diǎn)評(15條)

花20萬買一輛摩托車，對于普通家庭來說可能是遙不可及的。對于涅槃父母來說，他們會認(rèn)為自己的消費(fèi)觀念有問題。簡單來說，他們會抱怨“亂花錢”。但其實(shí)這和每個人的價值觀有關(guān)。有的用戶汽車消費(fèi)10萬元，摩托車消費(fèi)20萬元，有的用戶汽車消費(fèi)30萬元，摩托車消費(fèi)數(shù)千元。

并不是說能買得起20萬摩托車的人就一定有錢，只是在他們的價值觀里，追求更極致的摩托車。從等價性來說，這個價位的摩托車已經(jīng)算是奢侈品了。接下來涅槃就和大家分享一下我個人推薦的機(jī)型。

推薦指數(shù):★★★★★

推薦車型:KTM 1290 Adventuer s

(北京)新車裸車價格:19.98萬元

KTM 1290 Adventuer s再次成為拉力賽車型的標(biāo)桿產(chǎn)品，其MSC曲線一體式傳感器、TFT液晶屏等科技配置開創(chuàng)了ADV車型的先河。動力充足，車身輕巧，在未鋪裝路面上的駕駛能力可以超越其他品牌對手。

在鋪面上，也不輸給同級別對手。它占據(jù)了“野生”一詞。在山路上，它有600cc的輕體，曲線感覺很輕盈。充足的動力使其在高速環(huán)境下運(yùn)行，即使“傻扭”只是為了追求速度，但仍能帶來非常刺激的感官加速體驗(yàn)。

競爭對手MTS 1200 Enduro

其拉力對手涅槃，認(rèn)為只有自己的R版才能在同樣的挑戰(zhàn)中屹立不倒。Multistrada 1200 Enduro在公路和輕型越野方面可以與之抗衡，但相比動力、可玩性和更深的越野條件，KTM Adventuer系列無疑承擔(dān)了這個級別的冠軍角色。

推薦指數(shù):★★★★★

推薦車型:杜卡迪MTS 1200

(北京)新裸車價格:21.8萬元。

以前一些初次接觸杜卡迪車型的用戶會覺得難以駕馭。不過Multistrada 1200與以往不同，它帶來的力量是一種非常享受的感覺。無論是提速還是低速巡航，整個提速的感覺都很線性，甚至有一種失去杜卡迪的感覺。這種設(shè)置帶來了非常友好的感覺，尤其是在高速騎行的時候。雖然沒有加速感刺激感官，但實(shí)際速度已經(jīng)超過法定限速很多了。

得益于V型雙缸設(shè)計(jì)，Multistrada 1200車身結(jié)構(gòu)緊湊，車身比同級旅行車更輕，坐高也接地氣。涅槃168cm的身高可以讓她雙腳完全著地，重心較低。憑借其輕巧緊湊的車身，涅槃?wù)J為城市的靈活性優(yōu)于水鳥和KTM ADVENURE。

也是Multistrada 1200推薦的電子系統(tǒng)部分。涅槃個人覺得它的顏值更適合年輕人的口味。雖然已經(jīng)融入了大型摩托車的隊(duì)列中，但是實(shí)際看到實(shí)車的時候，每個地方的設(shè)計(jì)都相當(dāng)細(xì)致，看起來不那么粗糙。電子配置絕對全面，配備前后賈巴爾主動電子避震系統(tǒng)和全電子動力控制系統(tǒng)(牽引力、動力輸出、防翹起)。這里我多說一句，這個電子可調(diào)系統(tǒng)可以調(diào)節(jié)更多細(xì)節(jié)，每個輔助段在每個模式下都可以單獨(dú)調(diào)節(jié)。

Multistrada 1200和其他同級產(chǎn)品相比，各方面都沒有突出的亮點(diǎn)，但是各方面都很均衡。比較適合有長途公路計(jì)劃，日常用車風(fēng)格較高的用戶。

試駕閱讀之前的Enduro版本:

競爭對手R1200GS

R1200GS是Multistrada 1200的直接競爭機(jī)型。但是R1200GS更喜歡長途和爛路，城市環(huán)境不如MTS 1200靈活。

推薦指數(shù):★★★★

推薦車型:寶馬S1000 XR

(北京)新裸車價格:23.5萬元。

寶馬對自己的摩托車有詳細(xì)的分類，從發(fā)動機(jī)形式到動力風(fēng)格都有獨(dú)特的體系。或許正是因?yàn)榭缃顼L(fēng)的盛行，這個嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牡聡放埔灿幸粋€頗為奇特卻又令人著迷的型號，即S1000XR。

熟悉寶馬品牌的車友都知道，以“S”為前綴的產(chǎn)品以運(yùn)動風(fēng)格為主，大家熟悉的S1000R/RR就是代表。但是當(dāng)你真正看到S1000XR的時候，會讓你懷疑這款車的后綴是不是“GS”。

綜合來看，S1000XR有一些“全地形車”的設(shè)定，直列四缸發(fā)動機(jī)加上拉力賽車的高挑身材，無論是公路、山路、越野還是賽道，幾乎都能占據(jù)一席之地。

此外，S1000XR保持了寶馬的“輕松騎行”傳統(tǒng)。前鈦尺，快速換檔和大量的電子輔助...降低騎行難度。騎it和騎125的區(qū)別在于，除了腿長，還有錢剩下。

看過去推薦試駕:

競爭對手Versys 1000

Versys 1000是其競爭機(jī)型，但在中國，品牌溢價占了一定因素，使得兩者價格差距較大。兩款車都采用大眾升級的四缸發(fā)動機(jī)。從實(shí)際駕駛來看，Versys更適合長途駕駛，舒適性比XR更強(qiáng)。不過城市里的S1000XR在動力和安全系統(tǒng)配置上略勝一籌。

推薦指數(shù):★★★★

推薦型號:川崎ZX-10R

(北京)新車裸車價格:24.19萬元

與高不可攀的MotoGP戰(zhàn)車（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）相比，脫胎于市場車型的WSBK賽車更容易上手，近年來有稱霸WSBK趨勢的ZX-10R就是其中的佼佼者。

這款“超級忍者”一發(fā)布，就連續(xù)兩年獲得世界級摩托車媒體《自行車世界》頒發(fā)的“最佳超級摩托車”獎，可見其性能之強(qiáng)大。

說實(shí)話，ZX-10R并不是一款特別適合街頭騎行的通勤工具。是998cc四缸DOHC 16V氣門發(fā)動機(jī)，最大功率147.1kW/rpm，峰值扭矩113.5n·m/11500 rpm。如果沒有足夠的技術(shù)，這頭“倔牛”也不是那么容易降服的。而且835mm的坐高對走走停停的街區(qū)相當(dāng)不友好。

但是當(dāng)你的實(shí)力足夠與之匹配的時候，這種“大牛”帶來的暴力性能和一大堆升跑車帶來的駕駛樂趣絕對是最高水平的。

競爭對手CBR1000RR

最近剛剛上市的CBR1000RR無疑成為了ZX-10的競爭對手。但由于馬力的限制，車主要自費(fèi)升級系統(tǒng)，比ZX-10還麻煩。

推薦車型:

KTM 1290超級公爵GT

(北京)新車裸車價格:21.98萬元

1290超級公爵出來的時候，試駕后的所有人都驚嘆于它的動力，但是對于一些需要在高速公路上行駛的用戶來說，它缺少了一些東西。

擋風(fēng)玻璃和旅行箱可以說是長跑的標(biāo)配，尤其是擋風(fēng)玻璃在高速路況下能幫上大忙。不過，盡管有1290 ADVENURE的存在，已經(jīng)成為長跑的最佳搭檔之一，但日常的街頭和偶爾的山地跑還是比不上1290超級公爵。

所以有需求就有新品，1290超級公爵GT的出現(xiàn)滿足了那些苦于買超級公爵和ADVENURE的用戶。既能保證在城市街道和山路的高靈活性，又能作為舒適的中長距離代步車使用，同時動力充足。

看過去推薦試駕:

推薦指數(shù):★★★