寶來 參考價(jià)：11.29萬起

查看參配 獲取底價(jià)

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(8636條)

2018-12-20一汽大眾常熟中城店

牛車實(shí)驗(yàn)室的拆除工作進(jìn)行得如火如荼，終于在第三季度來到了MQB博拉。

MQBora于今年5月正式亮相，指導(dǎo)價(jià)11.28萬-15.98萬。寶來是自主車型，銷量一直不錯(cuò)。

MQB平臺(tái)的應(yīng)用可以說帶來了MQB寶來各方面性能的全面提升。無論是乘坐空空間，駕駛體驗(yàn)，還是我們牛車實(shí)驗(yàn)室的安全性，相信都比以前有了一定程度的提升。那么更換后的MQB寶來質(zhì)量如何呢？

為此，牛車實(shí)驗(yàn)室自費(fèi)購買了這輛MQB寶來，并對其進(jìn)行了全面拆解，探究其做工用料、安全結(jié)構(gòu)等質(zhì)量。這次自費(fèi)購買并拆解了12.48萬的1.5L自動(dòng)時(shí)尚型。

前保護(hù)結(jié)構(gòu):

MQB寶來換了MQB平臺(tái)后最直接的提升就是安全性。去掉前杠后，我們可以發(fā)現(xiàn)MQB寶來在主防撞梁前段放置了一層泡沫作為二級緩沖結(jié)構(gòu)，可以在時(shí)速低于五公里的碰撞中保護(hù)行人，給行人足夠的緩沖，最大限度減少傷害。同時(shí)，二次緩沖泡沫還具有支撐保險(xiǎn)杠蒙皮的作用，可以有效避免低速碰撞導(dǎo)致保險(xiǎn)杠蒙皮損壞或變形，降低后期維護(hù)成本。

前保險(xiǎn)杠橫梁是汽車正面安全結(jié)構(gòu)的核心部件，對駕駛員的生命財(cái)產(chǎn)安全起著至關(guān)重要的作用。當(dāng)然防撞梁不是為了防撞，而是為了傳導(dǎo)力量！將碰撞力合理地傳遞到桿體兩側(cè)的吸能盒上，起到緩沖、吸收和分散碰撞力的作用，減少碰撞造成的損失和維修費(fèi)用。此外，大燈組位置后移，保護(hù)車輛大燈在輕微碰撞中不被損壞，降低維修成本。

MQBora的主防撞梁是“ω”形沖壓鋼板。“ω”形是弓形結(jié)構(gòu)的衍生結(jié)構(gòu)，具有良好的吸能效果，是該級別德系車的通常結(jié)構(gòu)。前拖車鉤位于副駕駛側(cè)吸能盒處，可以保證良好的牽引強(qiáng)度。

MQBora的桿體兩端都布置了吸能盒，吸能盒的作用簡單理解為可以吸收沖擊能量的盒子。所有的沖擊力都會(huì)被吸收并自我變形，使縱梁最大限度不被損壞。MQBora的吸能盒四周都有塌陷導(dǎo)槽，可以保證吸能盒的變形在吸能效果最好的變形范圍內(nèi)。此外，全新的寶來吸能盒通過螺栓與縱梁連接，方便碰撞后的維修，降低維修成本和工時(shí)。

前杠拆下來的時(shí)候，我們驚訝的發(fā)現(xiàn)了行人腿保險(xiǎn)杠。這在該級別車中極為罕見。“行人腿部保護(hù)結(jié)構(gòu)”常見于高底盤的SUV。其作用是當(dāng)車輛碰到行人腿部時(shí)，行人腿部保護(hù)結(jié)構(gòu)首先在低于前保險(xiǎn)杠橫梁的位置碰到行人的腿部，有利于“鏟起”行人，引導(dǎo)行人向上向后移動(dòng)，落在發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋或前擋風(fēng)玻璃上，從而增加行人與車輛的碰撞接觸面積，減少對行人的傷害。同時(shí)也降低了行人卷入車底的風(fēng)險(xiǎn)。

發(fā)動(dòng)機(jī)艙保護(hù):

MQBora的發(fā)動(dòng)機(jī)艙布局規(guī)整，沒有雜亂的線束。大部分管路都用波紋管和絕緣膠帶保護(hù)到位，可以起到隔熱絕緣的作用，在工作環(huán)境最惡劣的發(fā)動(dòng)機(jī)附近，可以最大限度的保證線束的耐久性。機(jī)房防火墻區(qū)域空預(yù)留位置較大，用防火隔熱棉和鋁箔保護(hù)。ABS泵在這個(gè)區(qū)域受到很好的保護(hù)。機(jī)艙里的鈑金涂層很厚。

擋泥板內(nèi)部結(jié)構(gòu):

機(jī)艙側(cè)面的擋泥板設(shè)計(jì)簡潔，整體沖壓，不拼接，保護(hù)性好。雖然里面沒有抗震材料，但是邊緣安裝了塑料密封條。翼子板上涂鈑金密封膠和機(jī)艙里一樣不雅觀，但不影響質(zhì)量。變速箱驅(qū)動(dòng)計(jì)算機(jī)安裝在左擋泥板內(nèi)。據(jù)了解，這是MQB平臺(tái)對變速箱控制系統(tǒng)統(tǒng)一布置在左側(cè)縱梁側(cè)的新規(guī)范。電腦有金屬外殼保護(hù)，起到防水、防潮、防靜電的作用。

后部保護(hù)結(jié)構(gòu):

在后保護(hù)中，后防撞梁是主要部件之一。類似于前防撞梁，在中低速碰撞中起到緩沖、吸收能量、分散碰撞力的作用。MQBora的后防護(hù)結(jié)構(gòu)比較傳統(tǒng)，采用了德系車常用的弓形防撞梁。吸能效果好，維護(hù)成本低。

防撞梁兩側(cè)設(shè)有吸能盒，通過螺栓與縱梁連接，方便碰撞后更換，降低維修成本。而MQB寶來后防撞梁吸能盒采用了特殊的設(shè)計(jì)，由一大一小兩個(gè)方形吸能盒組合而成，還具有緩沖吸能的功能。另外，后面沒有緩沖泡沫。

前后門結(jié)構(gòu)

MQBora前后門采用一體沖壓工藝，拆下內(nèi)飾板露出的防水層也采用了大面積鋼板，而不是普通的工程塑料。門板的整體性非常高，抗沖擊性能進(jìn)一步提高。門板內(nèi)部線束規(guī)整，三分之一露在外面，但是線束在干燥區(qū)域，沒有金屬突起的干擾，所以處理很到位。門板沒有傳統(tǒng)的焊點(diǎn)，也帶來了更好的美學(xué)觀。

安全性方面，前后門內(nèi)部均設(shè)有大型拱形防撞梁和大面積瀝青防震貼，后門處安裝了兩根拱形梁，確實(shí)令人驚訝。門框的焊點(diǎn)是傳統(tǒng)工藝，焊點(diǎn)圓潤光滑，間距控制比較均衡。此外，在門板中發(fā)現(xiàn)空型腔注蠟工藝的殘留蠟液，這是一個(gè)有利的特征。

地板結(jié)構(gòu):

打開MQB寶來的地毯層，地毯下面的材質(zhì)也是大眾常用的回收棉，既環(huán)保又不影響其舒適度。

線束保護(hù)方面，線束與地板直接接觸，相對固定，不會(huì)有摩擦磨損。所以是間隔纏繞的，一定程度的松散可以增加挽具的耐用性。

在地板下，很多地方也使用瀝青防振貼片，消除鋼板引起的異常振動(dòng)，粘合面積大，防振效果顯著。

屋頂結(jié)構(gòu):

MQBora的車頂沒有跨座式金屬加強(qiáng)梁，而是一大塊復(fù)合硬板，里面壓著海綿，既減輕了材料，又有很好的防震效果。因?yàn)槲覀兊膶?shí)驗(yàn)車是低配車型，沒有天窗，車頂內(nèi)部沒有線束，非常干凈整潔。車頂兩側(cè)和A、C柱上方的金屬加強(qiáng)梁也是常規(guī)設(shè)計(jì)。相對來說，德系技術(shù)更精湛，焊接細(xì)節(jié)處理到位。車頂外部采用激光焊接，這是大眾一直堅(jiān)持的工藝。

機(jī)箱設(shè)計(jì):

MQBora的底盤全覆蓋樹脂防護(hù)板，防護(hù)面積接近95%，油路隱藏保護(hù)良好。讓底盤相對平坦。

發(fā)動(dòng)機(jī)采用鋁合金油底殼，輕量化，利于散熱。副車架采用傳統(tǒng)的翼梁結(jié)構(gòu)，沒有鋁合金構(gòu)件。

排氣隔熱處理很細(xì)致，全覆蓋隔熱鋁箔，前段還配有鋁合金護(hù)板。因?yàn)闃渲Ｗo(hù)層很完善，所以底盤白車身沒有噴涂防腐涂層。MQBora底盤后部全部涂有防銹涂層，可以在一定程度上保證鋼板不被水汽腐蝕。

懸掛結(jié)構(gòu):

MQBora的前懸掛是傳統(tǒng)的麥弗遜式，沒有特別需要去解讀常規(guī)的設(shè)計(jì)。后懸架采用了減震器和彈簧分離的設(shè)計(jì)，占據(jù)了一定的空空間。但這種結(jié)構(gòu)的故障率較低，也帶來了一定的調(diào)整空間。

后懸掛是這個(gè)級別常見的扭力梁結(jié)構(gòu)。橫梁結(jié)構(gòu)寬大，部分雕花空，省略內(nèi)部的防傾桿可以減輕重量。與傳統(tǒng)扭力梁相比，過彎時(shí)的姿態(tài)得到了一定程度的優(yōu)化。

MQBora在此次換代中應(yīng)用了先進(jìn)的平臺(tái)，可以說是全方位的提升。比如前防撞梁有行人腿部保護(hù)結(jié)構(gòu)，這絕對是同行中少有的配置。前后門板厚實(shí)的防撞梁也很良心。至于一些不影響質(zhì)量的密封膠的涂抹和線束的保護(hù)，大眾秉承性價(jià)比突出的原則，在控制成本的同時(shí)不會(huì)降低安全指標(biāo)。