思域 參考價：12.99萬起

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購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(1086條)

汽車論壇的朋友們，你們好。我是彬彬。今天我要更新一下小六的修改貼。當然我會把帖子鏈接直接放在下面關于小六之前修改進化的東西。感興趣的朋友不妨回去回味一下。6 MG6進化-第一章:MG6進化-第二章:MG6進化-第三章變色膜——:MG6進化-第四章:MG6進化-第五章:MG6進化論第七章:分享是美德，發帖是記錄，記錄了一個愛車人士的愛車進化歷程，后期留著自己回味。 嗯，不廢話。——————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————

其實我挺喜歡這個輪轂的。美國305FORGED定制鍛造，這個輪轂輪胎花了我兩萬多，我只用了1000多公里。有點舍不得，但是覺得輪轂就跟鞋子一樣，換一套就是另一種風格，于是決定重新入手一個19寸的，換個風格。

就是這樣。和我的思域（查成交價|參配|優惠政策）一樣。

你終于來了。

大家都知道拆包的驚喜。

留下最后一個想法

面輪FF70，BBS設計，做工精細，設計時尚，鏤花空設計也是我喜歡這款的原因之一。單個重量只有9kg多一點，比我們原廠輕多了。原廠的11.2kg我記得好像是，呵呵，這個輪轂唯一不好的地方就是有點貴，不過畢竟品牌做工質量都在這里了，這一套又花了我。

這樣的話，姿勢挺好的。雖然我在減震器高度的前后都有負指，但得益于我輪轂數據良好的輪胎尺寸匹配，無論是超速過坑，還是車滿載，還是方向打死，我都不會蹭到翼子板。看得出來我對車輛匹配是有良苦用心的，最后的結果也很滿意。

其實目前一直想測一下馬力具體增加多少。結果權威的德國DM四驅開始拉馬力的原因之一就是想知道PTR定制的全級性能排氣能讓我的六年級提高多少。其次，我想看看我們小原廠的數據馬力功率扭矩曲線，后期有據可循提高功率。第三，我想看看這雙離合器。

最終在馬力機上測試得到的數據是，當我把PTR的定制性能改了，把全段都用光了，車輪上的最大馬力在6079轉的時候是159，2147轉的時候最大扭矩是241，扭矩區間從1690轉持續到4800轉。(原發動機169轉250轉，車輪上的馬力換算成發動機輸出馬力乘以1.12。大家自己算算我現在的馬力吧。我用P-BOX測了0-100。目前我的成績是6.8秒。)就這樣的數據來看，我們小學六年級后期可以改裝升級的空余地還是很大的。當然我能得到這樣一個數據，我的PTR定制的全級排氣的表現也值得一點功勞。群里很多車友說改裝排氣會導致低扭等等。其實完全沒必要擔心這個。它的直徑是多少？是什么材質的？什么是散步？你用了什么？一面鼓？其實這些都是需要我們自己去搭配的。在國外，采用改裝排氣來提高性能。國外改裝排氣會用馬力機測量調整。看現在的改裝文化，換排氣管第一句話就是問會不會炸...不管它聽起來是否響亮.............................................................................................比如說我們原廠的1.5T小六套80徑排氣。是鬼，更何況是鼓或者簡單說是用馬力機測過的？你做夢去吧。說多了累，碼字太累。保持簡單。不要只聽這聽那。實際測量和數據說話。還有一個就是大家關心的雙離合變速箱。團里很多車友跟我討論，如果把我們小六的變速箱的馬力和扭矩都改裝的大一點，那我就吃不消了。我覺得沒什么好擔心的。簡單來說，我身邊的思域CVT車友都換了100多扭了，多的是。他們都開得好嗎？幾十萬的車真的沒有你想的那么脆弱。SAIC的雙離合也是經過嚴格測試組裝的，駕駛習慣真的沒必要多了解。比如我以前在紅綠燈空的時候挑D檔，堵車的時候用S檔，盡量避免變速箱低速頻繁換擋和過熱。暴力駕駛后，我讓車怠速一會兒，讓它涼快一下。我在馬力引擎全開的情況下測試了這些時間，一切都很正常，差不多。還有就是雙離合的挫敗感。這個可以在4s免費學。我明白了。現在開車比以前好多了。群里的車友一直催我更新改裝貼，也算是一種解釋吧。好吧，這次就寫到這里吧，下次更新。下次更新HKS減壓閥，進氣套件，ECU特別調整程序(先估計220塊)。另外，對了，因為我發現現在有很多人在偷我的圖，所以我想在這里聲明，任何人都可以不經過我的允許，為了商業目的去偷圖。一旦發現，將追究我的責任。最后感謝汽車論壇這個平臺，讓我認識了很多愛玩車的朋友，感謝很多車友的支持。這個帖子先寫到這里吧，謝謝。