奔騰B50 參考價：停售

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周三，一輛奔騰B50（查成交價|參配|優惠政策）來工廠檢查，它有很多問題。發動機方面，不僅漏油、漏冷卻液，而且運轉時振動嚴重。底盤，行駛在顛簸的路面上，異響很多，直線行駛方向不穩。出了這么多問題，車主們很苦惱。

在檢查之前，我們先來看看這款奔騰的基本信息。2009年交付，到現在已經11年了。搭載1.6升自然吸氣發動機和手自一體變速箱，里程已經超過20萬公里，如下圖所示。

車主說，這輛車在使用的前幾年，基本沒有出現過問題，也從來沒有維修過。從前年開始，車就行駛不順暢，出現了一系列小問題，一直沒有徹底修好。這次有空，我就想徹底修理一下。

第一，師傅啟動發動機，怠速抖動真的很厲害，加速很無力。檢查后發現某氣缸的氣缸線有問題，其火花塞電極燒蝕也比較嚴重。這導致發動機著火并抖動。

師傅還發現發動機漏油和冷卻液，漏油和冷卻液都在下護板上。如下圖綠色箭頭所示，紅色標記是冷卻液泄漏造成的，橙色箭頭所示的半軸中球籠防塵罩損壞，球籠漏油，黃色箭頭表示機油。

底盤異響主要是因為底盤很多部位都有損壞，比如下支撐臂、穩定桿橡膠套、前后小連桿、轉向外拉桿球頭等。如下圖箭頭所示，穩定桿小連桿球頭保護套損壞，球頭內部松動。

如下圖，這是發動機和變速箱連接副車架的部分，橡膠套損壞嚴重。這會造成汽車在加速和減速時，發動機和變速箱有明顯的晃動。

經過半個多小時的檢查，師傅終于確定了維修方案，并在兩頁紙上列出了十余項維修項目。所有要更換的零件加起來遠不止20個，這讓車主很不情愿！最終，車主咬咬牙，更換了這些故障零件！

為了解釋得更清楚，我們來看看下圖中拆下來的舊裝具。底盤:1。橡膠套腳損壞；2.球頭損壞的轉向外橫拉桿；3.兩個下臂橡膠套損壞；4.橡膠套損壞的后穩定桿小連桿；5.穩定桿橡膠套老化變形；6.球頭松動的前穩定桿小連桿；7.即將被摩擦的后剎車片；8.前軸中的球籠損壞。

和發動機變速箱等。: 9.漏油增壓系統壓力傳感器；10.點火系統氣缸管路和四個火花塞損壞；11.老化的齒輪箱油底殼襯墊；12.膠木水管接頭有冷卻液泄漏；13.密封不良的發動機氣門蓋和襯墊。另外，師傅還換了變速箱油和變速箱油濾網、冷卻液、機油、機濾和增壓油。

這次修這么多項目，任何車主都不愿意。維修的時候師傅拍了一些維修的圖片。讓我們再看一看。如下圖所示，這是變速器油底殼，因為變速器油網在變速器下部，必須拆下油底殼才能更換。

如橙色區域所示，這是安裝在油底殼放油孔處的溢流管，向上延伸到油底殼內部一定高度，以檢查變速器油的油量；如綠色區域所示，這是吸附在油底殼底部的磁鐵，用來吸附變速器油中的金屬碎屑。

如下圖所示，這是安裝在變速器下部的變速器油濾芯。新的濾芯已經安裝好，所以您可以安裝上圖所示的油底殼。

安裝變速箱油底殼后，添加新的變速箱油至規定油位。如下圖所示，這是后輪剎車盤的情況。圓盤的邊緣凸出更多。更換新剎車片時，師傅在剎車盤邊緣鉆孔，是為了讓它更好地與盤表面接觸。

我們來看下圖。這是前底盤保養的一部分。1是換過的外轉向桿球頭，2是換過的下臂，3是換過的穩定桿小連桿。

如下圖所示，這是發動機的情況。已經安裝了火花塞和氣缸管路。如綠色箭頭所示，這是新安裝的氣門蓋；如紅色箭頭所示，新的水管接頭也已安裝。同時，師傅用高壓水配合鼻水清理發動機、變速箱、下護板等部位的油漬。

對于這輛奔騰的保養，唯一讓師傅感到遺憾的是車主不同意更換兩個前輪。如下圖所示，輪胎已經達到磨損極限，特別老化，偏磨明顯，會嚴重影響行車安全。希望車主能及時換胎。

維修完這些項目，師傅進行了底盤的四輪定位，然后開車路試，一切正常。這是師傅維修一汽奔騰B50的簡單流程。需要維修的項目很多，所有更換的零件加起來遠遠超過20個！用了太久都是車主的錯。好在這期間沒什么大問題。

我們的騎手不會這么做。當車輛出現異常情況時，及時詢問專業維修師傅，或者讓專業師傅檢查。發現問題，及時解決。不要把小問題拖成大問題。最后祝各位車友乘車安全愉快！