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根據乘聯會綜合信息，2020年12月，國內狹義乘用車銷售228.81萬輛，同比增長6.6%。從企業來看，上汽通用的銷量已經超過了SAIC大眾。上汽通用五菱憑借洪光MINI（查成交價|參配|優惠政策） EV等新上市車型，銷量排名再次提升兩位，超過長城汽車，僅次于吉利汽車。

前20名銷售額占

從前20家企業占當月總銷量的比例來看，前20家車企12月銷量占比87.35%，較上月下降1.28%。銷量方面，12月轎車和SUV兩大市場今年首次實現銷量突破百萬。同時，12月的車市銷量也是2020年最好的表現。受市場整體利好影響，排名前20的汽車企業銷量也有所增長。

12月排名前20的車企

上汽通用銷量首次超過SAIC大眾。

一汽大眾、上汽通用、SAIC大眾排名分析圖

由于國內車企之間銷量差距巨大，我們以銷量對國內車企進行分類。從銷售范圍來看，月銷量16萬以上為第一組；16萬以下和10萬以上是第二組；10萬以下、6萬以上為第三組；6萬元以下是第四組。

分企業來看，一汽大眾再次領先各大車企，銷量突破24萬輛，銷售240065輛。除了一汽大眾，上汽通用和SAIC大眾的銷量也超過了16萬輛，分別售出162，232輛和162，060輛。根據2020年一汽-大眾、上汽-通用、SAIC-大眾的排名變化，上汽-通用在銷量排名中首次超越SAIC-大眾，位居月度銷量排名第二。

上汽通用五菱排名再次上升。

日產、吉利汽車、上汽通用五菱、長城汽車、東風本田排名分析圖

至于第二集團，東風日產和吉利汽車在今年各月銷量交替領先，呈現排名膠著狀態。從排名來看，長城汽車和上汽通用五菱的排名從6、7月份開始大幅上升。由于其洪光MINI EV的銷量大幅上升，上汽通用五菱的排名從年中最低的第13位上升到本月的第6位。此外，長城汽車排名基本在前10，12月排名第7。

落后車企銷量復蘇加快。

廣汽本田、奇瑞汽車、長安汽車、一汽豐田、廣汽豐田、SAIC乘用車排名分析圖

與第一、第二集團企業不同，銷量在10萬輛以下和6萬輛以上的汽車企業排名波動最為明顯。從車企銷量排名分析圖來看，長安汽車、一汽豐田、廣汽豐田排名有所下降。廣汽本田的排名比較穩定。但從銷量表現來看，長安汽車、一汽豐田、廣汽豐田、廣汽本田均在2020年實現了同比銷量增長。相反，12月銷量排名大幅上升的奇瑞汽車和SAIC乘用車，2020年銷量出現負增長。

顯然，從下半年開始，以奇瑞汽車和SAIC乘用車為代表的銷售相對疲軟的汽車企業的銷量開始增長。這也反映出在車市整體回暖的大背景下，落后車企的銷售復蘇速度更快。

得益于林肯的助力，長安福特連續躋身前20，同比增長68.9%，也反映了這家企業下半年的復蘇勢頭。上汽通用和長安福特這兩家美國公司帶動了美國汽車的整體增長。中汽協數據顯示，美系車在乘用車中的市場份額從8.9%增長到9.6%。

奔馳和華晨寶馬這兩家豪華車公司排名下滑。

北京、比亞迪汽車、華晨寶馬、北京奔馳、廣汽傳祺、長安福特排名分析圖

最后，在6萬輛以下的汽車企業方面，北京奔馳和華晨寶馬的銷量排名最為明顯。12月，北京奔馳和華晨寶馬分別銷售52，079輛和46，120輛，分別排名第17位和第18位，比上月下降2位和4位。根據車企銷量排名分析圖，北京奔馳和華晨寶馬在3-7月間達到高點。這個時期是國內汽車企業初創期，豪華車消費者受疫情影響相對較小。然后國內車市啟動，普通車型銷量增長明顯快于豪華車型。