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你好，我是摩托解說。川崎ZX-10R相信很多人都知道川崎ZX-10R的第一代賈尼GPZ900R誕生于1984年。不得不說日本的摩托車技術很先進。幾十年前就可以造出904cc直列四缸發動機的摩托車。這款摩托車一直生產到1996年。

1986年，發動機排量首次提高到997cc，川崎賈尼1000R投產。外觀變化不大，但動力有所提升。

1988年，第一輛以川崎ZX-10R命名的摩托車誕生了。它延續了上一代的發動機和外觀，并對細節進行了優化。

1994年，這輛車的排量降到了899cc，改變了車身的造型和配色，研究了空的空氣動力學。進氣口的設置降低了空的空氣阻力，并配備了KYB可調倒置前叉，最大馬力139匹。車輛配置逐漸被重視。

在1998年，ZX-9R被修改，配備了最新的K-TRIC點火系統，和托基科卡鉗。采用了更緊湊的發動機和40mm化油器，功率提高到了141。

2000年對車的外觀和部件強度進行了調整，采用了分體式大燈，更符合當時的時代潮流。會發現上世紀（查成交價|參配|優惠政策）的摩托車基本都采用了一體式大燈，2000年才開始改變。

2002年，最后一代ZX-9R出現，尾座手柄被去掉，開始追求輕量化。整車質量為186kg。個人覺得這一代車最好看。緊湊的車身，最新的配色，科技感十足，最高時速可達285km/h。

2004年，作為賈尼系列的十周年紀念，這款車的排量增加到了998cc，是一款真正的升級版摩托車。現在，我們可以看到川崎ZX-10R，它基本上是由鈦合金制成，并配備了徑向卡鉗。它的最高速度是295公里/小時，重量減少到170公斤。也被稱為當年最好的摩托車。

2006年繼續改進，推出了第二代10R，配有全新的整流罩和定制的轉向減震器。

2008年，為了與各大摩托車制造商競爭，推出了第三代10R，它采用了全新的發動機和賽車車架，配備了橢圓形噴射閥，川崎獨有的KIMS點火系統，以及各種先進的電子設備，馬力高達200匹。

2011年做了最大的改變，采用了豐富的電控技術，牽引力控制系統，彈射起步電子系統，快速旋轉系統，ABS和電子調節鈦尺等。，在摩托車的跑車車型中脫穎而出。未來不會有大的改變，只有排放和細節的優化。

以上均已停產。只有18年7月上市的川崎ZX-10R還在生產。目前售價24.19萬，依然是升級摩托車中的佼佼者。它的坐高83.5 cm，整車重量206kg，百公里加速3.2秒，最高時速300 km/h以上，大家怎么看這款川崎ZX-10R？

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