博越 參考價(jià)：9.28萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(5055條)

駕駛感受方面，吉利約伯PRO起步階段比較積極，動(dòng)力輸出不會(huì)太活潑，渦輪增壓不會(huì)太明顯，在走走停停的城市路況中表現(xiàn)不錯(cuò)。約伯PRO的這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)是吉利汽車第三代1.8TD直噴渦輪增壓器。一碰油門，感覺動(dòng)力源源不斷。我覺得全車的底盤彈性特別大。通過一些彎道時(shí)，這輛車的行駛軌跡很好。不同的型號(hào)會(huì)有所不同。其中，1.8TD發(fā)動(dòng)機(jī)和6速手動(dòng)變速箱將搭載在PRO車型上。但是

，最大功率120 kW (163馬力)，峰值扭矩250 Nm。不過有一點(diǎn)我真的很滿意，那就是博越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）PRO的動(dòng)力儲(chǔ)備真的很充足。如果你愿意踩油門，動(dòng)力響應(yīng)還是很及時(shí)的。一碰油門，感覺動(dòng)力源源不斷。我覺得全車的底盤彈性特別大。通過一些彎道時(shí)，這輛車的行駛軌跡很好。不過約伯PRO的動(dòng)力響應(yīng)比H6慢一點(diǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的配合會(huì)更流暢。然而，如果我們從另一個(gè)角度來看“約伯速度”，它除了快之外，還證明了“羅馬不是一天建成的”。不僅如此，約伯PRO的動(dòng)態(tài)性能也是一大亮點(diǎn)。在約伯PRO上，我們可以看到它是基于約伯的衍生車型，所以在動(dòng)力方面基本延續(xù)了約伯的整體風(fēng)格。第三，就動(dòng)力系統(tǒng)的匹配和邏輯而言，吉利約伯PRO的行駛品質(zhì)屬于典型的歐式風(fēng)格，足夠扎實(shí)穩(wěn)健。動(dòng)力方面，1.5T版本的最大扭矩為265n/m，不久前，約伯PRO在仙女山重現(xiàn)雷克薩斯經(jīng)典香檳塔挑戰(zhàn)賽，約伯PRO的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在怠速時(shí)提升至5000轉(zhuǎn)。動(dòng)力乘坐舒適性:我覺得博越PRO挺好的，因?yàn)槲沂莻€(gè)比較焦慮的人，買車需要經(jīng)常跑長(zhǎng)途。不同的型號(hào)會(huì)有所不同。其中，1.8TD發(fā)動(dòng)機(jī)和6速手動(dòng)變速箱將搭載在PRO車型上。其中，調(diào)校后的1.8TD渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)zui擁有120 kW (163 HP)的高功率，峰值扭矩比上一代車型提升了15N。不久前，約伯PRO在仙女山重現(xiàn)了雷克薩斯經(jīng)典香檳塔挑戰(zhàn)賽，約伯PRO的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在怠速時(shí)提高到了5000轉(zhuǎn)。不同的型號(hào)會(huì)有所不同。其中，1.8TD發(fā)動(dòng)機(jī)和6速手動(dòng)變速箱將搭載在PRO車型上。在電力方面，我個(gè)人更傾向于新能源汽車。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率120kW和120kW，最大扭矩300N。在電力方面，我個(gè)人更傾向于新能源汽車。另一款1.8TD發(fā)動(dòng)機(jī)是6速手動(dòng)變速箱，最大功率120kW (163HP)，峰值扭矩300N。無論是去偏遠(yuǎn)山區(qū)還是高海拔地區(qū)，博越PRO都能為你提供源源不斷的動(dòng)力，關(guān)鍵時(shí)候不會(huì)掉鏈子。無論是去偏遠(yuǎn)山區(qū)還是高海拔地區(qū)，博越PRO都能為你提供源源不斷的動(dòng)力，關(guān)鍵時(shí)候不會(huì)掉鏈子。1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)是傳統(tǒng)的四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。其中1.8TD渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率120kW (163HP)，峰值扭矩300N。