飛度 參考價：8.68萬起

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購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(3683條)

記錄著老款本田的回憶，本田飛度（查成交價|參配|優惠政策）在中國已經進化到第三代。從2004年正式在國內上市到現在已經15年了，平均5年一換。目前國內飛度代號有三種，分別是GD3、GE8、GK5，其中GK5是目前銷售的車型代號，也就是俗稱的超跑飛度GK5。GE8作為上一代產品，銷量巨大，市場認可度很高。

今天說這個GD3，是因為機動車還沒有在市場上鋪開，當年飛度GD3的價格更高。其實最被消費者忽視的是飛度，但是忽視并沒有影響飛度在消費者心中的強勢地位。

目前這輛GD3的殘值穩定在2萬元左右。2004年獲得許可的GD3目前行駛了近30萬公里。車主是普通消費者。他第一次買飛度的原因很簡單。他曾經是五羊本田的用戶，那輛摩托車在風雨中陪伴了他很多年。經濟稍微好一點的時候，那年他換了GD3。

方面，有面子，質量好，省油是他當時對這輛GD3的評價。

當然，這么多年過去了，這個小小的GD3依然背著他180斤的身軀每天上下班。很靠譜！

其實小合體在他手里是有用的。飛度有著良好的駕駛習慣和男性敏銳的路感，除了小的劃痕，他的手從未發生過碰撞事故。對于一輛在路上跑了15年的車來說，gd3完好的并不多。

“買本田發動機送車”這句話可以用在GD3上，尤其是2004款。做工粗糙，用料便宜沒能理解為什么這款車能賣10萬的高價，但是只有一臺1.5L的發動機，這款飛度值這個價。

當我想配置它的時候，我發現這個合體什么都不是。多功能方向盤在當年算是豪華配置，即使在現在也不是飛度的標準。娛樂配置不足嚴重，中控大屏就更別想了。

好在本田的品質真的很強。除了路況不好會有異響，高速和環線車還是挺安靜的，底盤的規整度超乎想象，整車很少生銹(底盤除外)。

都說本田用了茶葉，真不是蓋的。第一部焊接車門的作品給了差評，薄薄的鐵皮真的沒有很強的安全感。但是你得接受本田的加工技術真的很強。15年了，車門上一點銹跡都沒有，可見細節還是下了苦功的。

到目前為止，1.5L發動機已經燒了一點油，也開始漏油了，但是整車工作狀態還是不錯的，百公里油耗穩定在6L左右。而且1.5L MT的動力組合模式還是動力十足，只需要冷車啟動，從使用角度還沒到保養期。

目前這款飛度已經跑了15年，30萬公里。前后保險杠、水箱、燈泡、大燈、電池、輪胎、保險絲、喇叭等磨損部位基本都更新了一遍，但沒有大問題，目前使用還是很給力的。