君越 參考價：17.99萬起

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購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(3145條)

如果一款車銷量不好，很多地區因為排放標準的原因不能上牌，這些已經生產出來的車型該怎么辦？也許盛達想到的第一個措施就是降價，凱迪拉克就是這么做的。之前個別店ATS-L最低起步價已經降到15萬。但是對于大多數奢侈品牌來說，他們不會這樣糟蹋自己的奢侈品牌屬性，這是一個簡單的道理。如果有大量庫存，他們會降價去庫存。那么，環境好了，新車上市了，怎么還能賣得出去，還能賺錢？但對于很多廠商來說，去庫存還有一條路。

之前，我們已經關注并報道了幾家車企關于內部員工購車優惠的新聞，比如SAIC等車企。整體優惠幅度很大，別克君越（查成交價|參配|優惠政策）最低起步價也達到了21萬的水平。現在我們在一汽集團相關網站上看到了奧迪Q3（查成交價|參配|優惠政策）和Q5L的內部員工優惠價，相比市場終端價格還是很便宜的。

我們知道，其實一汽奧迪今年已經到了一個相對困難的時刻。奧迪A6L（查成交價|參配|優惠政策）銷量持續低迷。Q5L之前銷量比較一般，奧迪Q3銷量更一般。6月份銷量只有4510輛，并不是一個很好的銷量。所以之前我們看到，奧迪Q5L最低起步價低至29萬元。所以Q5L在6月份的去庫存中銷量表現優異。當然，我們還是認為這是大降價和去庫存的結果。

近日，在一汽-大眾奧迪66周年之際，面向內部員工推出大量優惠活動，包括奧迪Q3款6.5折優惠，奧迪Q5L 45 tfsi 7折優惠。優惠后奧迪Q3最低起步價16.9萬元，最高18.56萬元。原價44.52萬元的奧迪Q5L折后價格僅為31.16萬元。這兩款車的優惠價格很低。

當然，如前所述，這只是一汽集團員工的優惠價。在我們廠外吃瓜的人就沒這么好的待遇了。當然，對于廠商來說，也會擔心員工濫用資質，將優惠機型轉賣。所以我們可以看到，購買這些車輛，需要鎖定車輛登記兩年，也就是說，兩年之內，不允許過戶。只能落在一汽集團員工名下，兩年后才能轉，從這一點上淘汰。

這些車都是國五車型，所以在已經落地國六的地區是沒有辦法注冊這些車型的。事實上，能夠購買和使用這些車型的員工并沒有完全覆蓋，這對于一汽集團在多個國家和五個地區的員工來說是一個不錯的選擇。

所以，其實在車市這么一個比較持久的低迷期，很多車企都會遇到一些困難，擠壓庫存在所難免，所以想辦法去庫存勢在必行。所以與其把這些車在車庫里壓成廢鐵，不如多優惠一些，給員工一些福利，增強員工的凝聚力，這是廠家和員工的雙贏！