逍客 參考價：12.59萬起

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日產逍客（查成交價|參配|優惠政策）底盤概況

CMF平臺專注于SUV底盤。CMF平臺可以提高開發自由度，降低不同型號的開發成本和難度。與主流平臺的區別在于，它具有重心更低、更寬空、操控性更好的特點。183mm的高離地間隙可以提供更好的通過性，前后獨立懸架也可以給駕駛者帶來更多的操控體驗。

前懸架

帶橫向穩定桿的麥弗遜式獨立懸架不同于大多數麥弗遜式前懸架。新的穩定桿可以減少車身側傾，保持車身平衡，這意味著整體駕駛時穩定性更強。

后懸架

現款逍客懸架的結構和材質沒有變化，但采用了帶穩定桿的多連桿獨立后懸架，屬于同級主流水平。上控制臂采用鋁合金材質，可以有效降低簧下重量，下控制臂也采用鋁合金材質，比Kroc和XR-V的扭力梁式非獨立懸架要好。

日產逍客防撞鋼梁概況

逍客配備前后防撞鋼梁，前后防撞鋼梁均配備行人保護泡沫。質感非常緊繃，是見過的日系車中最大的一款，幾乎覆蓋了整個防撞梁。只有拆下行人保護泡沫后，前防撞鋼梁才會漏出。

前防撞鋼梁

前防撞鋼梁采用雙層弓形軋制鋼板，厚度1.22mm，這個厚度已經很薄了，只能在軋制鋼板防撞鋼梁的車型里倒數。雖然符合安全標準，但這個厚度在實際碰撞測試中根本無法保護水箱的安全。同時防撞鋼梁傾斜時吸能盒也沒有明顯變形！

后防撞鋼梁

一般來說，后防撞鋼梁的等級低于前防撞鋼梁。它的結構和前防撞鋼梁很像，也有厚厚的行人保護泡沫。測試防撞鋼梁厚度只有1.22mm，但整體長度更長，后方覆蓋面積達到70.06%。

日產黑客碰撞測試

從碰撞測試結果來看，正面碰撞和側面碰撞都得了高分，達到優秀水平。但扣分更嚴重的是正面40%碰撞鞭打測試，其中后排40%乘客頭部損傷嚴重，胸部保護一般。鞭打說明后排下頸部負荷較重，可能損傷頸部。