博越 參考價：9.28萬起

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約伯底盤采用沃爾沃技術，但只是在沃爾沃底盤S60L平臺部分技術的基礎上進行自我升級。采用前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿獨立懸架，由英國老牌汽車工程公司MIRA調校。前麥弗遜后多連桿懸掛搭配是該級別的主流配置。

......前懸架

約伯采用麥弗遜式前懸架結構，這是目前前驅汽車最常見、最主流的懸架形式。它成本低，結構簡單，由鋼制成。下臂由鋼板沖壓工藝制成，通過橡膠襯套與副車架連接。連接點位于傳動軸后面，這樣可以為前置發動機騰出更多的空空間。

......后懸架

侯波后懸架采用多連桿獨立懸架，屬于三橫一縱的經典結構。后懸架的減震器傾斜布置。減震器的上端在副車架上，下端在軸承座上。傾斜布置的好處是可以節省車內空空間。同時減震器可以承受縱向和橫向的力，可以在一定程度上降低車輛側傾的程度。

......下支架

博越（查成交價|參配|優惠政策）的前副車架是全車架副車架，更像是H型車架，用螺栓連接。雖然不是焊接式全框副車架，但也能提高前部剛性，分散沖擊能量。博越的后副車架為H型車架，通過四個螺栓與車身連接，連接點均設有橡膠墊，可以吸收部分震動。

......防撞鋼梁

約伯的前防撞梁由單層沖壓鋼板和行人保護泡沫制成。防撞梁長度約1.1米，可以保護整個車頭。防撞梁下方還有一根圓柱形鋼梁，可以在碰撞時支撐行人小腿，防止被撞后整個身體卷入車底，造成二次傷害。

博越的后防撞梁采用高性能復合材料GMT，重量更輕，剛性、韌性、耐腐蝕性、耐熱性更好，防撞測試性能優于鋼材。

總結:約伯采用的懸掛系統調校偏向于舒適風格，可以很好的處理路橋接合處的小顛簸，減少震動。但如果急轉彎，車速稍快，會感覺到明顯的側傾，這是SUV車型重心偏高，底盤調教偏軟造成的，屬于正常現象。發動機底盤覆蓋有下護板，中部覆蓋有涂層，所以整體性能不錯。