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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(5517條)

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輪胎是汽車(chē)的重要部件之一，它直接與路面接觸，與汽車(chē)的懸架一起，可以減輕汽車(chē)行駛時(shí)的沖擊，保證汽車(chē)具有良好的平順性和乘坐舒適性。確保車(chē)輪與路面之間的良好附著力；提高汽車(chē)的牽引力、制動(dòng)性和通過(guò)性；承載著汽車(chē)的重量，人們?cè)絹?lái)越重視輪胎在汽車(chē)中的重要作用。

橡膠的出現(xiàn)是汽車(chē)進(jìn)一步發(fā)展的先決條件。提到橡膠，人們自然會(huì)想到橡膠之父查爾斯&米德多特；固特異。1834年，受焦炭煉鋼的啟發(fā)，他開(kāi)始了硬化軟橡膠的實(shí)驗(yàn)。無(wú)數(shù)次失敗后，偶然發(fā)現(xiàn)硫化橡膠不粘，受熱彈性好，于是硬化橡膠誕生了，橡膠輪胎制造業(yè)應(yīng)運(yùn)而生。隨著1895年汽車(chē)的出現(xiàn)，充氣輪胎得到了廣泛的發(fā)展。第一個(gè)汽車(chē)輪胎樣品于1895年出現(xiàn)在法國(guó)。它們是由普通帆布制成的單管輪胎，雖然它們有胎面膠但沒(méi)有花紋。

是充氣輪胎的命門(mén)。過(guò)高或過(guò)低都會(huì)縮短其使用壽命。氣壓過(guò)低，胎體變形增大，胎側(cè)容易產(chǎn)生裂紋，同時(shí)輪胎會(huì)發(fā)生屈曲，導(dǎo)致生熱過(guò)多，橡膠老化，簾布層疲勞，簾線斷裂。如果氣壓過(guò)低，輪胎的接地面積會(huì)增加，胎肩磨損會(huì)加快。氣壓過(guò)高會(huì)使輪胎簾線過(guò)度拉伸變形，胎體彈性下降，增加車(chē)輛行駛時(shí)的負(fù)荷。在受到?jīng)_擊的情況下，會(huì)發(fā)生內(nèi)部開(kāi)裂和爆破，同時(shí)過(guò)高的氣壓會(huì)加速輪胎胎冠的磨損，降低滾動(dòng)阻力。