總剎車油市場價超過50元。

總計績效

低壓縮性

制動液必須保持低水平的可壓縮性，即使溫度和壓力發生變化，仍需要保持低的可壓縮性。

穩定的沸點濕·raquo沸點)

幾乎所有制動系統都有水/濕氣。濕氣通過幾種方式進入制動系統。比如制動管和制動盤會形成結露。隨著剎車盤和管道的溫度反復上升，冷卻產生冷凝，留下大量的濕氣/水。隨著時間的推移，濕氣會聚集在制動盤和制動管總泵中。

低冰點

為了保證制動系統可靠一致的工作狀態，制動液必須在很寬的溫度范圍內保持恒定的粘度，包括極寒條件。

這在采用防抱死制動系統(ABS)、牽引力控制和穩定性控制的系統中尤為重要。

材料可混用性

制動液必須與制動系統材料兼容。

使用標準SBR和EPDM橡膠樣品以及原始設備制造商使用的特殊彈性體，在70℃至120℃下進行溶脹試驗。

測試過程中測量樣品的防腐保護

添加劑(防腐劑)添加到基液中，以保護內部部件中使用的材料，如制動盤、主缸·hellip防止腐蝕。產品體積、直徑和硬度的變化。

以及抗氧化劑和熱穩定性。

在制動過程中，動能通過摩擦轉化為熱量。產生的熱量相當大，取決于車的重量和速度。

但在極端工況下，制動液的溫度可達150℃以上。開裂現象可以直接衡量熱穩定性。這是由乙二醇醚組分的質量和抗氧化劑的數量和性質決定的。

提高抗氧化劑的熱穩定性，同時避免制動液因氧化生成酸性成分而老化。