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并線輔助也可稱為盲點監測，其作用是通過車輛兩側或其他地方的車外后視鏡提醒駕駛員車輛后方的來車情況。因為車輛的設計，我們在變道或者超車的時候，后方視野會有一定的盲區，而并線輔助裝置就是為了把這個盲區降到最低，讓駕駛員通過警示信息來判斷后方車輛。

無論是新手還是騎行多年的老司機，都很難消除行車過程中的并線盲區。一方面，后視鏡提供的視野范圍受到車身設計原因的限制；另一方面，為了安全駕駛，駕駛員不能太注重對后視的觀察，并線輔助彌補了這個小缺陷。

并線輔助畢竟只是一個提醒裝置，并不能幫助駕駛員完成并線動作。最后還是要自己去觀察和判斷。科技以人為本，有安全駕駛意識和良好的駕駛習慣是最關鍵的。至于并行輔助是否必要，很多時候并行輔助是沒有用的，有時候還會虛驚一場。但人在開車時很難一直保持高度集中，電子系統只要有電就能連續工作。在沒有注意到盲區的情況下進行并聯時，并聯輔助可能有助于建筑物傾斜，避免事故發生。

目前很多中高端品牌車型都配備了并聯輔助系統。比如奔馳、沃爾沃、福特、奧迪等。在他們的一些型號上配備了這種安全裝置。在這里，我們將介紹三種并行輔助系統:奔馳全新E級并行輔助系統、沃爾沃盲點信息系統和奧迪側邊輔助系統。雖然名字不同，但原理和作用都差不多。

奔馳E級（查成交價|參配|優惠政策）并行輔助系統

全新奔馳E級平行線輔助演示

全新奔馳E級平行輔助系統通過雷達傳感器監測車輛左右后方的盲點。當在盲點發現其他車輛時，車外后視鏡中一個醒目的紅色三角形指示燈會亮起。如果駕駛員不注意這個警告并操作轉向指示燈，警告信號將開始閃爍并發出額外的聲音警告。

盲點信息系統

沃爾沃盲點信息系統演示

沃爾沃的并聯輔助系統也被稱為盲點信息系統，簡稱BLIS。在該系統中，盲點傳感器安裝在左右車外后視鏡的底部。傳感器攝像頭將以每秒25幀的速度監控一個距離為3米寬、9.5米長的扇形盲點。如果有速度大于10km/h且與車輛本身速度差為20-70km/h的運動物體進入盲區，系統會對每張圖像進行比對。當系統認為目標更近時，a柱上的警示燈就會亮起，以防意外。

奧迪側輔助系統

奧迪側面輔助系統演示

奧迪側面輔助系統的工作原理與沃爾沃BLIS系統相似，但前者的檢測范圍更大。當車速超過60 km/h時，奧迪側面輔助系統將參與工作。根據傳感器的功能，可以檢測到車輛后方50米處的車輛。如果此時并聯存在潛在危險，后視鏡上會亮起一個警示燈。如果駕駛員在警示燈亮起后仍然打開轉向燈，警示燈將增加亮度并開始閃爍。

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