軟件定義汽車，這是百度高級副總裁、自動駕駛事業部總經理王錦提出的概念。核心思想是，決定未來汽車的是以人工智能為核心的軟件技術，不再是汽車的馬力，不管是不是真皮沙發座椅，機械性能好壞。讓我們通過這個網站向我們的朋友介紹一下小編汽車企業使用的軟件。

企業軟件解釋，未來的自動駕駛汽車將是人工智能、大數據和云計算技術的結合，可以減少交通事故，提高交通效率，降低出行成本。同時也是一款大規模的移動智能終端，可以連接各種服務，把人從開車中解放出來，邊騎邊玩，邊休息邊工作。就像手機一樣，以前功能手機的軟件很少，只能打電話。現在，因為有了操作系統，智能手機可以運行各種軟件，享受上網、娛樂、購物等各種服務。未來，軟件定義的汽車可以智能駕駛，與服務連接，減少交通事故，節約能源，保護環境。

企業軟件應用1。現在流行的自動駕駛汽車和無人駕駛汽車都是以軟件為中心的。核心技術，如高精度地圖定位、環境感知、駕駛策略、車輛控制邏輯等。，是運行在操作系統之上的所有軟件系統。2.智能聯網汽車也是通過軟件實現的。車聯網接收和處理移動信號、車載導航系統、車載娛樂系統等各類車載服務，都是通過軟件實現的。3.根據電氣電子工程師學會和IHS的報告，上世紀（查成交價|參配|優惠政策）80年代初，一輛車的電子系統只有5萬行代碼，而如今的高端豪華車電子系統有6500萬行程序代碼，是前者的1300倍。這一現象有力地說明了未來汽車軟件化的必然趨勢。4.據《福布斯》報道，摩根士丹利估計，未來自動駕駛汽車60%的價值將來自軟件，而如今汽車軟件的價值僅占10%。正如人們形象地比較:未來的汽車就像一臺有四個輪子可以運行的電腦。

除了0級車，其他級別的企業軟件都有不同級別的自動駕駛功能。第一級稱為常規駕駛員輔助系統，技術有車道偏離預警、正面碰撞預警和盲點預警系統。這些技術現在很流行。第二個層次是半自動駕駛技術，技術表現癥狀是緊急自動剎車、緊急車道輔助等。這些半自動駕駛系統可以在駕駛員被警告后仍未采取相應措施時，使汽車自動做出反應。目前，這些技術正在積極推廣過程中。第三個層次是先進的自動駕駛系統，使汽車在駕駛員的監督下長時間或短時間自動控制駕駛。奔馳最近在德國和荷蘭進行了卡車自動駕駛測試，幾乎接近第三級。第四個層次是全自動駕駛系統，即汽車可以在沒有駕駛員監督的情況下完全實現自動駕駛。

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