故障現象:

一輛累計行駛距離33175公里的邁騰（查成交價|參配|優惠政策）轎車，出現了怠速時發動機抖動、發動機故障指示燈亮起的問題。

故障診斷:

詢問客戶是否知道發動機的點火線圈和電子控制單元已在其他維修站更換，但故障仍然存在。

使用VAS 5051檢測每個控制單元，發動機故障記憶中有五個故障代碼:00768-意外/多缸火災檢測；0771 ——檢測到3號氣缸起火；0772 ——檢測到4號氣缸起火；0770-在氣缸2中檢測到火災；0769-1氣缸檢測到起火，如圖1和2所示。3)輸入01-08-015，讀取1-4缸著火情況:1缸，24缸；氣缸2，43；3缸，37；4缸，22缸；正常車輛的缺火顯示應為:0。

檢查01-08-001組3，轉速為760 rpm，正常，而氧傳感器的調整值為22%，超出-10% ~ 10%的正常范圍，說明混合氣過稀。檢查01-08-02第4組。檢查進氣口:2.3g\s，正常。

檢查01-08-02第3組噴油時間:1.02毫秒正常，檢查01-08-03第3組節氣門開度:0%，異常。

根據車輛的數據分析，怠速時車速和進氣量正常，但節氣門開度為0%，小于正常值，判斷車輛可能漏氣。

檢查進氣系統:

目視檢查發動機艙內的所有真實空管道，無干擾或損壞；起動發動機怠速運轉，用化油器清洗劑噴凈所有真空管路和進氣連接，無異常。

堵塞曲軸箱通風氣體進入進氣歧管的通道(圖8)，發動機運行平穩，故障現象消除。

故障分析:

如圖9示意圖所示，由于PCV的損壞，空氣體流量計測得的空氣體部分通過節氣門，部分通過曲軸箱通風管進入進氣歧管，再通過PCV閥通過曲軸箱通風管進入進氣歧管。

因此，如果您使用VAS5051檢查數據流，您會發現:

發動機的轉速與進氣量正常，但節氣門的開度較正常要小，導致怠速控制失常。 損壞的PCV 閥如圖10所示。故障處理：

更換曲軸箱通風裝置。圖10聚氯乙烯閥門損壞