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導讀：什么是發動機的排量，發動機排量介紹

通常我們估量一個發動機動力性能的時候，都是習慣性的看看該發動機的排量，通常排量稍大的發動機動力性基本上都會比排量低的發動機更好，缸徑越長，或者活塞的行程越長，它的排量就越大，那發動機排量究竟是什么意思？指得的什么呢？是怎樣計算的？下面我們跟著太平洋汽車網小編來看看什么是發動機的排量，發動機排量介紹！

什么是發動機的排量，發動機排量介紹-發動機排量

通常所說的發動機排量實際上指的是發動機各缸之間工作容積的總和，單缸排量Vh和缸數I的乘積，而所謂的工作容積指的是活塞從上止點到下止點所掃過的氣體容積，也可以理解為缸室的氣體容量，又稱為單缸排量。一般來說這個單缸的排量的大小是取決于它的缸徑和活塞行程的，缸徑越長，或者活塞的行程越長，它的排量就越大。

排量是較為重要的結構參數，它能全面衡量發動機的大小，發動機的性能指標和排量密切相關，一般來說，汽車的排量越大，功率也就越高.通常用單位排量作為評價不同發動機大小的依據。

從這里的解釋也可以看出，發動機排量的大小也就很大程度的決定了一個發動在單位時間里的進氣量的大小。了解過發動機燃燒供能的朋友也許都知道，單位時間里進氣量越大，就說明了單位時間發動機供應的可供燃燒的能量越多，因為進入發動機的一般都是通過混合的汽油等燃油的混合氣體，單位時間提供的混合燃氣越多，當然燃燒產生的能力也越多了。

因此，可以看出，汽車的發動機排量也是汽車的發動機動力性能好壞較為重要的結構參數，它能全面衡量發動機混合氣體進氣量的大小。發動機的性能指標和排量密切相關，一般來說，同種類的汽車發動機的排量越大，功率也就越高，因此也常用單位排量作為評價不同發動機動力大小的依據。

什么是發動機的排量，發動機排量介紹-計算公式

發動機的單缸含量在公式定律中常用Vh表示，而發動機的氣缸總數通常用l表示，那么發動機的排量就是等于單缸排量Vh和缸數I的乘積，如果說一個發動機總共具有4個發動機缸室，而每個缸室的單缸含量為500ml，那么這個發動機的排量就是500ml*4=2000ml。

發動機排量也是多缸發動機各氣缸工作容積的總和，一般用VL表示：

VL=Vh×i=S*π*D2/(4*106)　。可以看出本式中：Vh表示的是氣缸單缸工作容積，i表示的汽車發動機的缸數。

什么是發動機的排量，發動機排量介紹-發動機排量關系

通常排量大，單位時間發動機所釋放的能量（即將燃料的化學能轉化為機械能）大，也就是“動力性”好，就好像一個十多歲的男孩與一個健康的成年人相比，當然是成年人干體力活效率更高咯。所以那些越野車、跑車通常排量都相對較大。

活塞從上止點移動到下止點所通過的工作容積稱為氣缸排量；如果發動機有若干個氣缸，所有氣缸工作容積之和稱為發動機排量。一般用升（L）來表示。發動機排量是最重要的結構參數之一，它比缸徑和缸數更能代表發動機的大小，發動機的許多指標都同排氣量密切相關。一般來說，排量越大，發動機工藝要求越高，輸出的功率越大，通俗點說就是，功率越大的汽車越快（同重量的汽車來說），同系列的轎車，排量越大，一般配置也越高，比如奧迪A61.8T的車，標配是沒有全時四驅功能，而A64.2排量的車全時四驅就是標配，所以價格要比1.8T的A6高幾十萬。

排量是不分單雙數的，也有排量為單數結尾的，比如1.1，VOLVOS802.5T等！排量是體積單位，所以它用的單位應該是ML（毫升），也有用L（升）的，1L=1000ML，而一般轎車后面跟的T，是該車有渦輪增壓器，功能是提高轎車的輸出功率（一般針對小排量轎車），比如奧迪1.8T的發動機最大輸出功率不會比2.4排量的沒有增壓器的發動機輸出功率小。一般汽車尾部的數字就是代表它的排量，比如奔馳，奧迪，寶馬等，也有不是的，比如標志206、307等，還有VOLVO的S40，S80等，不過，他們也會在后面標注是具體的排量標識。

以上就是關于什么是發動機的排量，發動機排量介紹了，這里所說的發動機排量越大，動力就會越好，實際上有一個隱形條件的，那就是需要的同種同類的發動機，所謂排量原本是指活塞位移波及的容積，即輸出液體的體積或稱排放液體的量，而內燃機氣缸中氣體被大比例壓縮，汽油機做功行程缸內的氣壓為三十到六十大氣壓，也即廢氣排量是氣缸容積的三五十倍！