近年來國人買車越發追求空間與各種實用或豪華的科技配置，好，上汽大眾途昂可以一次滿足你，何況還是大眾目前最大的SUV。至少當你說出這車一看就很高級這樣的話時，別人短時間內也找不出槽點來反駁你，因為把大中華以大為美的審美觀放在汽車上也非常妥當。

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　　對于途昂這款車，先前已經做過詳盡的試駕及評測，大家應該也已經不陌生。對于外觀內飾方面就不一一進行解析了，而經過上汽大眾這一從化之行，至少也讓我小小體驗與試駕了一回途昂，接下來便從我個人的角度聊聊途昂這款車都有哪些亮點以及開起來如何吧。

　　本次試駕到的車型是途昂530 V6頂配版本，如果事先沒有做好功課，你會很難聯想到如此碩大的途昂竟也是大眾MQB平臺的產物，可見大眾MQB平臺寬容度之廣：小至Polo大至途昂，所謂物盡其用也大抵如此了吧，不過途昂這款產品應該也是MQB平臺的上限了。

　　實際上途昂并非大眾的全球車型，主要是針對咱中國與美國市場而推出的車型，都說一方水土養一方人，車也是如此。近些年來SUV市場大火，空間方面的需求更是首要，雖然人均身板沒有美國人那么大，但咱就是要空間大。（當然筆者一直都認為：空間滿足自己所需就好，購車一味追求空間反而會給日常用車帶來不便。）而途昂最大的特點是什么？沒錯，就是大！

　　圖中第二排座椅是調至最后的狀態，這點必須申明一下。但是從我個人（身高178cm）的乘坐體驗來看就算調至最前也能獲得約莫一拳的距離。接著在第二排座椅調整好最前的狀態下，168身高的體驗者還能獲得二拳有余的腿部空間，最“致命”的是頭部空間也不錯。雖然從途昂的身材就能大約知道它有不俗的空間，但實際乘坐后仍然能讓我感到十分驚喜。

　　其次是橫向空間，畢竟途昂的寬度比Q7還要再大20mm，雖然現場沒有皮尺讓我可以量一量第二排的橫向空間，但是有一處地方倒引起了我的注意。大眾為途昂第二排的車門板上額外掏空了一個不小的儲物空間，若非是橫向與縱向空間都足夠大的前提下，大眾是絕不敢適當加厚門板再挖多一個凹槽。