導讀：客官請留步，本文并非跟大家聊莎翁，而是一個充滿情懷和駕駛樂趣的意大利百年豪華運動汽車品牌，ALFA ROMEO阿爾法羅密歐。這個品牌將在2017年正式進軍中國市場

◆ 阿爾法羅密歐Giulia(952)

　　阿爾法羅密歐標志性的倒三角中央進氣格柵是最吸引人的焦點。不少看官會擔心倒三角的美觀會被方形車牌架破壞，這里為大家解惑一下，據說未來進入國內的阿爾法將會在倒三角型進氣格柵的兩側統一安放車牌架。

　　出于對前輩159的敬意，Giulia采用橫向延伸的銳利大燈造型，三個圓形頭燈演化成單個遠近光一體氙氣大燈。另外被倒三角一分為二的下進氣格柵也是阿爾法羅密歐的傳統。

　　新車的車身側面線條平直，即便不是高性能版依然可選標志性的五輻式花瓣輪轂。Giulia充滿動感的車尾令人情不自已。鋒利的三角形尾燈具有很強的辨識度。

 Giulia Ti Sport Q4

　　阿爾法羅密歐Giulia提供Ti Lusso豪華套件與Ti Sport運動套件可選。此外，還有Veloce系列車型。這個系列是阿爾法羅密歐最早于1956年建立，首次出現是在Giulietta車型上。

 Giulia Veloce Q4

　　Giulia Veloce的動力沒有改進，但會標配四驅系統，并采用更加運動化的打造，側翼子板還有Veloce標識，配合黃色剎車卡鉗，非常拉風。 

　　從Giulia的內飾也能看得出這是一款注重駕駛樂趣的車型，新車中控采用了偏向駕駛員一側設計，三輻式多功能平底方向盤、雙炮筒儀表盤以及圓形空調出風口等設計都盡顯運動風格。

　　三輻式方向盤并沒太多特別，但把啟動按鈕集成在方向盤上這種顯然偷師自法拉利的思路令人在握住方向盤那一刻不禁心跳加速。儀表盤沒什么花俏的技術，雙炮筒+中間液晶屏。多媒體控制方式跟奧迪IMM類似，采用旋鈕+按鍵的組合。傳動方面采用的是ZF的8AT變速箱。

　　Giulia Veloce車型的內飾在中控面板與拍檔桿控制區都換成了黑色細紋飾板，踏板加入了金屬裝飾，并配備運動座椅，整體突出了運動氛圍。

　　同樣搭載2.0T引擎，阿爾法羅密歐這個“入門”動力比同級別其它車型的高階動力還要強悍，破百加速更是比剛換新引擎的寶馬330i快了1s以上幾乎已經可以追上采用六缸引擎的340i。要知道這個級別的對比，慢1秒基本相當于慢了一代車型。

◇ Giulia Quadrifoglio Verde：紐北最速四門轎車

　　區別于一般車型現發布入門動力，最后發布高性能版；Giulia Quadrifoglio Verde高性能版（簡稱QV）在2015年發布，而普通版車型則是在2016年發布。從這方面也體現了阿爾法羅密歐對性能的執著與狂熱。

　　Quadrifoglio Verde意大利語的直譯是指四葉草，當年阿爾法叱咤賽場時，四葉草是其幸運的象征，后來四葉草便成為了阿爾法羅密歐高性能量產車型的標志，定位跟寶馬M和梅賽德斯-AMG一樣。

　　既然是高性能車型，那么倒三角進氣格柵和被一分為二的下進氣格柵也都是貨真價實，這還不夠，最外側還比普通車型多了兩道細長的通風開口，前臉的表情看上去更加兇悍。

　　另外，底部的碳纖維下擾流板也是最能說明高性能身份的部件，甚至還可以根據車速主動伸縮。

　　雖然普通版車型也可以選標志性的花瓣輪轂，但熏黑效果是QV車型的專屬，并且還用上了倍耐力P ZERP CORSA高性能跑胎，規格為245/35 ZR19。

　　普通版Giulia的側面線條與整車的氣質相比還是太老實了，那么來看看Giulia QV，多了從前翼子板后方散熱口延伸的凹陷，就好比同樣一條內褲，棉質和蕾絲二者的區別。

　　第一眼看上去你就會被車尾飛揚跋扈的雙邊共四處排氣管吸引，別致的碳纖維小擾流板也是QV高性能版的專屬套件。

　　座艙內部，QV高性能版與普通版差別不大，主要是多了碳纖維飾板和alcantara翻毛皮這些性能車型常見的元素，座椅也換成了包裹性更強的運動座椅。

　　看完上面運動的外觀與內飾，真正的謎底在前面四葉草標識的2.9T V6引擎。這個引擎有何來頭居然能滅了成名已久的寶馬M3和AMG C63？大家都知道法拉利488的3.9T V8引擎，可能這個引擎去掉兩個缸，就差不多是Giulia QV的2.9T V6引擎了。

　　那么搭載擁有躍馬基因引擎的車型有多厲害呢？阿爾法·羅密歐Giulia QV的紐伯格林北環圈速為7分32秒，除了寶馬M4 GTS開掛還用上了半熱熔胎，紐北最速四門轎車的稱號Giulia QV實至名歸。