導讀：手握方向盤的掌心還留存著南方的溫潤氣息，而身處的地方已經是零下25°的海拉爾。一夜之間經歷如此大的溫度變化，按道理還是會給人帶來一點不適，然而對于我來說卻沒這個煩惱，因為在奔馳以及AMG全系車型的簇擁之下，我感到的只有無比燥熱。

● 林海雪原項目

　　林海雪原項目中體驗的車型以GLE 400為主，作為一臺豪華中大型SUV，非鋪裝路面對其而言并不困難。一方面GLE自身的硬件條件已經足夠優秀，有著不錯的離地間隙與接近角/離去角。

　　GLE 在國內主推3.0T雙渦輪增壓發動機，并根據車型不同分有三種動力版本，而我們試駕的則是GLE 400則是處于車系里的中間位置，其最大功率為245kW(333PS)/5250rpm，最大扭矩為480N•m/4600-4000rpm，與之匹配的是9速自動變速箱。

　　雖然動力的數據很搶眼，但奔馳一貫不太敏感的油門設定能把發動機的躁動壓制住，尤其在越野模式下，動力來得很飽滿但不暴躁。與發動機相配合的9AT變速箱表現堪稱完美，預想中的頓挫幾乎消失殆盡，換來的是絲絲入扣的擋位銜接。

　　隨后的換乘果斷選擇了奔馳SUV家族的老大G級體驗一番，如今的G500與以往有所不同，其發動機不再是自然吸氣，而是4.0T的雙渦輪增壓，獨特的粗嗓子排氣聲浪讓其存在感相當高。

　　總結：其實冰雪試駕的樂趣除了漂移以外，更重要的是能夠體會到不同驅動形式的車輛在極限狀態下的細微變化，并逐步加強對車輛的掌控能力。這對于大多數人來說，是在日常駕駛中難以獨自嘗試的寶貴經驗，也是冰雪試駕的意義所在。