花錢買一輛中高級車，除了操控性能外，車主最為看重的應該就是其乘坐的舒適性了。所以，車輛的空間表現、底盤調校的水平以及音響視聽效果都成了衡量舒適程度的標尺。而其中，也不乏有車主愿意花大價錢去改隔音。不得不說，關于車輛的隔音降噪水平也成了消費者選車的一張王牌。而邁銳寶XL就是擁有這張王牌的主兒，它搭載了來自BOSE的ANC主動降噪靜音系統。而至于降噪效果如何，這里我們以降噪耳機為參考，將兩者進行了對比測試，來看看邁銳寶XL的主動降噪效果究竟如何。

　　目前邁銳寶XL的主動降噪功能并非全系標配，而是有2.5L的自動銳尚版、自動銳尊版以及非插電式混動的兩款車型，一共4款車型帶有主動降噪功能。

　　1、源于BOSE的ANC主動降噪技術

　　其實關于ANC主動降噪技術，在我們之前的技術文章中已有過詳細說明，比如我們所熟悉的凱迪拉克XTS就是全系搭載了這套系統。其降噪原理是：通過發動機轉速作為參照信號，利用車內消音揚聲器產生相應的噪音抑制音頻信號來消除噪音。

　　其實，BOSE的ANC主動降噪技術有點類似于我們日常生活中所使用的降噪耳機，都是相位相差180度的正弦波相疊加后會互相抵消。只不過，ANC在車內的應用，更能針對發動機傳導到車艙內的特定頻段的低頻噪音做處理。

　　2、車輛多處都做了隔音處理

　　邁銳寶XL擁有BOSE的ANC主動降噪技術是乘坐舒適的一個方面，而另一方面也離不開良好的隔音處理。比如，邁銳寶XL在后備廂、四門、引擎蓋、翼子板、輪罩等地方都做了隔音處理。

　　3、對風噪處理的設計

　　除了隔音材質，邁銳寶XL在風噪處理的設計上也是花了不少心思，比如低風阻外后視鏡的設計、靜音輪胎的選擇，以及排氣系統的設計等等，都減小了車輛在行駛時所產生的外部風阻噪音。

　　另外，邁銳寶XL搭配的是MC5 18寸馬牌輪胎，這套輪胎的特點是動態極限高，而且很安靜，它的滾阻系數能低至0.0054，胎噪比普通運動型輪胎降低8%，操控性和舒適性都不錯。