導讀：關于降低關稅的消息，一下子就傳遍了大江南北，但對于此消息可謂是有人歡喜有人愁啊，因為有些朋友在關稅下調之前已經訂車了，這樣就不能享受“新福利”了。不管如何，對于即將購買或者有意購買進口車的朋友，還是利好的消息。今天就為大家推薦幾款富有趣味的進口車，或許調整后的價格就是你心理預期。

　　捷豹路虎品牌依照國家財政部制定的調整稅率政策，調整了旗下進口車型，其中在捷豹陣形里唯一國內在售的捷豹F-PACE也有一定的價格調整。調整幅度在4萬元左右。

　　新款F-PACE在外觀上的變化不大，但對配色進行了調整調整，引入曾經只適用于首發限量版的專屬配色供選擇。顏色對于捷豹F-PACE的視覺提升是很大的，英國人在調漆的審美水平上是最棒的，能讓汽車變得有貴族感可能只有英國品牌能辦到。

　　捷豹F-PACE配備了倍耐力P ZERO輪胎，這款高性能公路胎在同類型SUV中很少見，也可以看出捷豹完全傾向于公路駕駛的定位，即便極光這種定位于公路化的車型，在調校上也要比捷豹差得多，捷豹F-PACE完全是照著跑車做的。這也是捷豹這個品牌一直以來的特點，在SUV上一點都沒妥協。

　　10英寸液晶屏不再是選配，并對車載互聯系統也進行了升級，雙視圖技術的引入使駕駛者和前排乘客能夠在中央10英寸觸摸屏上瀏覽不同的信息。在配備該功能的情況下，InControl智能馭領觸控系統將在同一個屏幕上向駕駛者顯示衛星導航指令的同時向乘員顯示USB或電視內容。

　　新款捷豹F-PACE最大的變化就是發動機，由之前福特的Ecoboost 2.0T換成了自家的Ingenium 2.0T，雖然排量沒變，但調校上還是有差別的，功率和扭矩都有提升，并且從匹配和聲音上都更好，其實都是2.0T能差多少呢?但往往大品牌之間贏的就是這點差別。而就是這點差別，就能給你完全不同的感受。

　　捷豹F-PACE的調校是非常激進的，開著這個車你會壓不住情緒地想要加速和轉向，這和很多高性能車或跑車給你的第一感受是一樣的。所以，發動機的變化能更好地滿足這個情緒，低扭來得更早，基本就是任何速度下踩油門都能獲得峰值扭矩。

　　車型小結：老款捷豹F-PACE的2.0T車型，一是性能平庸，二是沒有四驅。這就導致這款車最應該買的是3.0T車型，但顯然3.0T的價位沒法吸引人。要知道，買Macan Turbo的人也沒幾個。所以，F-PACE還是要提高2.0T車型的競爭力。這就是新款F-PACE的價值體現，加速進7秒，而且有了四驅。