導(dǎo)讀：SUV在傳統(tǒng)燃油車(chē)領(lǐng)域的火爆程度已經(jīng)不用說(shuō)了，這股風(fēng)已經(jīng)逐漸吹到了新能源SUV領(lǐng)域，消費(fèi)者們的選擇逐漸變多了起來(lái)。從另一個(gè)角度來(lái)說(shuō)，雖然新能源SUV的發(fā)展如火如荼，不過(guò)由于對(duì)使用場(chǎng)景的要求較高以及充電等條件限制的因素，它仍然不能擔(dān)負(fù)起帶著我們到遠(yuǎn)方去野的重任。但那又怎么樣？很多人為了一塊本地不限行的牌照也要低頭了！下面這幾款自主品牌新能源SUV車(chē)型，補(bǔ)貼后10萬(wàn)出頭即可。別再喊著詩(shī)和遠(yuǎn)方了，它還不能跑太遠(yuǎn)的長(zhǎng)途，我們就郊外玩一玩吧。

　　帝豪GSe整體采用了帝豪GS的設(shè)計(jì)風(fēng)格，并針對(duì)新能源車(chē)特點(diǎn)，在細(xì)節(jié)方面進(jìn)行了調(diào)整。車(chē)頭部分采用了吉利家族式回字型前進(jìn)氣格柵的設(shè)計(jì)，內(nèi)部采用封閉式處理。新車(chē)的充電接口被設(shè)置在右前輪眉處，并以藍(lán)色元素加以確認(rèn)。其他宣示新能源身份的標(biāo)識(shí)，還有出現(xiàn)在前門(mén)板處的“EV400”。車(chē)尾層次不多，兩側(cè)多邊形的尾燈組和后包圍兩側(cè)的L型警示燈可以一眼看盡。　　

　　這次GSe將兩個(gè)充電口位置進(jìn)行分離布置，慢充口位于右前翼子板位置，這是因?yàn)橹袊?guó)是靠右側(cè)行駛的，充電樁也一般設(shè)置在路邊，這樣無(wú)論是側(cè)方位的路邊充電樁還是車(chē)頭懟進(jìn)去的家用壁掛式充電樁，用起來(lái)都是很便利的。快充口則位于左后側(cè)，因?yàn)榭斐涑潆姌兑话愣际堑管?chē)入庫(kù)居多。

　　內(nèi)飾方面，帝豪GSe整體設(shè)計(jì)完全照搬燃油版車(chē)型，唯一改動(dòng)在于旋轉(zhuǎn)式的檔位選擇鈕，寶藍(lán)色的座椅包覆材質(zhì)為情調(diào)加分。熟悉的吉利系8英寸720P全貼合屏幕，兼?zhèn)溆嶏w ifytek 3.0語(yǔ)音模塊，不管你是說(shuō)廣東話(huà)還是四川話(huà)，都能夠比較準(zhǔn)確的識(shí)別你的語(yǔ)音指令。通過(guò)“你好，帝豪”的喚醒指令來(lái)呼出常用的Carplay、多設(shè)備連接、開(kāi)閉天窗、音樂(lè)、導(dǎo)航等都是常規(guī)操作（對(duì)吉利來(lái)說(shuō)），不足為奇。

　　帝豪GSe搭載了全新的精進(jìn)電動(dòng)第二代永磁同步電機(jī)，最大功率120kW，最大扭矩250N·m；綜合電耗大約為百公里13度電，0-100km/h的加速時(shí)間為9.9s。電控系統(tǒng)來(lái)自聯(lián)合電子，匹配博格華納單級(jí)減速器。動(dòng)力電池來(lái)自寧德時(shí)代，電池容量52kWh，NEDC工況法續(xù)航353km，60kW快充樁從30%充至80%需要30min，6.6kW家用慢充需要9h。

　　車(chē)型點(diǎn)評(píng)：結(jié)合帝豪GSe的綜合表現(xiàn)，各方面都不會(huì)給你帶來(lái)驚艷，但是都能夠做到中等偏上的分?jǐn)?shù)，可謂是繼續(xù)踐行著吉利的處世哲學(xué)。不驕不躁不緊不慢，每款產(chǎn)品都經(jīng)過(guò)正向迭代以及市場(chǎng)的考驗(yàn)，不出手則已、一出手必然攪出個(gè)大動(dòng)靜來(lái)。