導讀：目前國產的第14代皇冠，基于日本最高規格的皇冠Majesta車型發展而來，繼承了正兒八經的豪華車血統，是目前同價位所能買到舒適性最好的轎車之一了，懂的人自然懂。但隨著日規第15代皇冠的發布，以及亞洲龍即將引入一汽豐田國產的消息，令未來國產皇冠的命運變得撲朔迷離起來。畢竟14代皇冠也已經進入產品壽命的末期了，要在這款車絕版前入手的朋友們要多多留意了。

　　先鋒版是最低配車型，居然裝備了高配老皇冠上才有的絨布座椅，坐上去更加松軟更加貼身，這可是讓情懷黨口水一地的配置啊，不過這絨布座椅并不搭配電動調節，想到這里情懷黨的心就涼了。此外，它的外觀與高配車型的區別就在于輪轂上了，最低配車型搭載的是17英寸的五幅輪轂，與老款車型一致。而在配置方面，除了讓人抓狂的手動座椅調節外，相比于高配車型主要是缺少了天窗，主動安全配置和一些舒適性配置了，基本上的實用性配置還是比較齊全的。

　　點評：先鋒版皇冠的配置表現能夠滿足日常用車需求，前提是你要接受它的手動調節絨布座椅，除此之外作為一款低配車來說已經沒有什么槽點了，畢竟這可是一輛只賣25萬元的后驅中大型車啊。

　　時尚版作為次低配，比先鋒版貴了3萬元，在配置方面的提升還是很明顯的，而且都是一些實質性的提高。以下是先鋒版與時尚版的配置對比。

　　點評：時尚版相比于先鋒版貴了3萬元，不過這三萬元多出來的配置可謂是物有所值，真皮座椅和真皮方向盤的搭載大大提升了豪華感，主動剎車和ACC自適應巡航的配備也提高了主動安全性能。相比較來說還是時尚版的性價比高。

　　運動版相比于時尚版車型貴了1萬元，以下就讓我們來看看它們之間的配置區別。

　　點評：運動版比時尚版貴了1萬元，不過18寸大輪轂和車身鍍鉻裝飾讓外觀看上去更具姿態，而且紅/黑配色的內飾也更顯個性與年輕，這也是運動版車型的賣點。此次之外，新增的全景攝像頭在復雜位置停車挪車時也頗有幫助，總體來說這1萬元還是很值回票價的。

　　精英版作為次頂配車型，比運動版貴了4.4萬元，以下是TA與運動版之間的配置差異。

　　點評：精英版的配置提升很顯檔次，也更加接近我們傳統印象中的皇冠。例如前排座椅通風、座椅記憶、駕駛席電動便利上下車系統以及擺頁式空調出風口，但它要比時尚版貴了4.4萬元，相對于這個差價，它的性價比在皇冠車系內并不是很高，除非你是對這些配置有特別大的需求，否則不建議入手。

　　尊享版作為頂配車型，指導價為38.18萬元，比BBA同級車的入門版車型還要便宜，皇冠混成這樣真不容易，感謝一汽。

　　點評：尊享版要比精英版貴了4.3萬元，而這些錢基本都花在了后排上，例如后排座椅加熱、后排座椅角度調節、3區獨立空調等，這些配置都能實實在在地提升后排乘客的舒適性，如果你的皇冠后排經常需要乘坐VIP，尊享版還是值得推薦的。另外，尊享版還搭載了AVS主動懸掛，對行駛品質的提升有一定的幫助，駕駛起來具有更好的行駛穩定性，給乘客更好的安定感。總的來說，在預算充足的前提下，頂配皇冠還是很值得購買的。