對于我來說在自主品牌的SUV中長城的車算是接觸的最多，開過的車型也是最豐富的。從越野能手H9到小型SUV H2s。長城的產品序列基本上試完了，而今天要試的是長城的高端品牌WEY旗下的緊湊級SUV VV5s。

　　當然關于WEY這個長城的高端品牌，對大家來說相比于哈弗可能還是有點陌生。WEY是長城創始人魏建軍先生的姓氏，品牌LOGO的靈感來自于保定直隸總督府門前的旗桿。在VV5之前VV7已經率先上市了，VV5的到來一是接過大哥的旗幟，二是充實WEY品牌的產品序列。

　　先回答質變，我理解的質變主要來自于駕駛部分，因為此前長城賣的最好的上一代H6在駕駛部分的表現并不能達到優秀的范疇，一是因為方向太重了，在低速挪車和山路駕駛時會比較吃力。

　　二是整車沒有輕快的感覺，對于一臺城市SUV來說這樣的感受是非常重要的。全新H6在這一點上已經有了較大的改變，VV5的底盤和動力總成部分和全新的H6有著非常相似的共性，但VV5在駕駛上的段位是要比H6來得高的，動力的輸出和響應更好了，轉向的回饋和靈敏程度也更高一個層次，雖然兩者的大小相差不大，但VV5很明顯要更靈活一些。

　　WEY品牌的意義在我看來有兩點，第一是對廠家來說的，豪華品牌的引入不僅僅是要提高品牌的整體檔次感，產品的附加值也提高了，都是緊湊級別的SUV，一個買10萬出頭，另一個賣18萬，貴出的8萬是不一樣的用料、配置和調校同時也是品牌給你帶來的無形的榮譽感。

　　二是對消費者來講的，豪華品牌真的不是夢了。其實這個豪華品牌指的是自主品牌的豪華品牌，長城也算是開了一個先河，VV5的售價還沒出，但我們可以參考一下VV7和H7的定價，他們的差價在2萬元左右，目前頂配的H6賣14.68萬，那我猜測VV5的售價大概在16萬左右。

　　就第一眼來說VV5s就是一輛縮小版的VV7s，具有家族特征的前臉被完整的保留和繼承下來，當然家族式樣的設計和模塊化的平臺。也會注定后面的產品會緊緊跟“大哥”的步伐。

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