導讀：老實說，如果你在限牌城市生活，在日常使用上，插混比純電有這些天生的優勢，續航、牌照、限行等都得到很好兼顧，如果有充電條件，無論用車成本還是駕乘體驗，完全跟電動車無異。面對多種多樣的購車需求，小孩才做選擇題，成年人全都要。于是，我們看到補貼不斷退坡下，仍有不少車廠推出自己的插混車型，可見這部分市場潛力不斷釋放。最后，回歸到選購問題上，到底插混轎車該怎么選？

　　據傳這是一款出沒于上海街頭的網紅車，而事實上也是如此。在政策補貼不夠給力的當下，上汽憑借“藍芯+綠芯”的混動技術，在混合動力領域玩的是風生水起。并且從上市至今，一直是有口皆碑的，動力好、省油、而且造型很符合國人審美，開起來很有面子。

　　外觀方面，榮威ei6與i6基本相似，僅是“嘴”比i6更大了，營造出一種科技感很強的后現代設計，是一臺互聯網汽車該有的樣子。前臉看上去會比汽油版車型更加大氣精致一些，大面積的鍍鉻裝飾，整體的視覺感受還挺不錯的。棱角分明的外形上面依舊保持著一氣呵成的流暢，筆直但不生硬，這樣設計的好處是看起來沉穩大氣。

　　榮威ei6的長寬高分別為4671*1835*1460mm,軸距是2715mm，整個側面看上去比較干凈，沒有過多的裝飾線條，不過看上去還是比較舒服的。尾部采用了貫穿式鍍鉻條，是比較容易讓人接受的風格。

　　內飾方面，榮威ei6線條鋪陳同樣干脆利落，豎置式中央大屏及所匹配的斑馬智行系統，自帶科技感與先鋒屬性。得益于Alcantara翻毛皮等高檔材質的加持，再輔以全液晶儀表盤、中控大屏、旋鈕式電子檔桿，也使這款車足量的豪華。這款車的座椅還是值得夸贊的，座椅比較柔軟協調，還配有鐳射氛圍光門板，這是普通版所不具備的。由此可見，榮威ei6在內飾上很花功夫。

　　動力方面，是有一臺1.0T三缸渦輪增壓直噴發動機和一臺電動機組成的混動系統，擁有228匹的馬力和622牛米的扭矩。純電續航里程53公里，慢充模式下可在3小時內將電量充滿。由于起步由電機驅動，所以三缸發動機的抖動基本不會有，油電交接的時候雖有一點介入的突兀，但不明顯，很正常的混動車表現。綜合油耗表現官方數據是百公里1.5L，當電量零續航的時候，純油模式下，平均測試百公里也只需4.9L，經濟性真的是很理想了。

車型點評：

　　如果單純想選個靠譜的插電混動車，那么榮威ei6絕對是個穩妥不出錯的選擇。大氣的造型、高級的用料、豐富的科技功能、良好的動力性能，對于當下的年輕人來說，真的是很好地解決了選擇困難癥問題。對于榮威ei6來說，非常低的油耗以及實用的空間也保證了ei6的實用性。最重要的是，更強的動力讓原本可能乏味的開車變成了一種隨心所欲的操控，對于追求樂趣的年輕人來說這一點無疑更吸引人。