19年4月汽車銷量點評 轎車銷量點評
近日，中汽協和乘聯會分別發布了上一月度的全國汽車產銷數據，數據顯示：2019年4月，中國乘用車整體依然下滑，這已經是連續第十個月銷量下滑。2019年4月，中國境內乘用車共銷售157.49萬輛，環比下降22.01%，同比下降17.73%。其中轎車銷售79.12萬輛，同比下降14.77%。2019年1-4月，中國乘用車共銷售683.76萬輛，同比下降14.65%，其中轎車銷331.46萬輛，同比下降12.56%。
2018年以來，汽車行業的低迷期持續了很長一段時間，2019年中國汽車市場“溫度”并未回暖，整體市場出現大幅度下滑。車市正從“增量競爭”進入“存量競爭”的新時代。在國內車市整體遇冷的環境下， 有很多車企的銷量持續下跌，但是也有一些汽車品牌實現了持續同比增長。車企的銷量排名也在發生激烈動蕩。美系、韓系、法系車企銷量下滑明顯，而日系車企銷量整體上揚。
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| 2019年4月乘用車企銷量排行榜 | |||||
| 排行 | 企業 | 2019年4月 | 同比 | 2019年1-4月 | 同比 |
| 1 | 一汽大眾 | 150,131 | -0.3% | 583,619 | -13.9% |
| 2 | 上汽大眾 | 143,208 | -10.5% | 611,105 | -9.2% |
| 3 | 上汽通用 | 125,504 | -26.7% | 522,431 | 16.6% |
| 4 | 吉利汽車 | 103,908 | -19.3% | 470,496 | -8.7% |
| 5 | 東風日產 | 90,109 | 13.9% | 384,811 | -3.4% |
| 6 | 長城汽車 | 70,739 | 2.8% | 318,085 | 8.3% |
| 7 | 廣汽本田 | 70,258 | 33.5% | 257,952 | 16.7% |
| 8 | 一汽豐田 | 65,757 | 42.7% | 244,696 | 5.2% |
| 9 | 東風本田 | 62,002 | 13.9% | 234,883 | 11.6% |
| 10 | 上汽乘用車 | 60,123 | -3.5% | 216.425 | -11.3% |
| 11 | 北京現代 | 51,023 | -27.1% | 183,701 | -21.0% |
| 12 | 上汽通用五菱 | 48,736 | -52.4% | 314,294 | -39.8% |
| 13 | 華晨寶馬 | 47,339 | 31.3% | 180,145 | 29.0% |
| 14 | 奇瑞汽車 | 45,303 | 11.8% | 173,961 | 10.4% |
| 15 | 北京奔馳 | 44,159 | 6.0% | 189,266 | 12.2% |
國內汽車企業本月銷量排名變動幅度最大的莫過于長安汽車。4月，長安汽車僅售出37820輛，排名較上月下降11位至第17。從具體車型來看，長安汽車旗下的CS75、CS55、CS35等主力SUV車型在4月均未能進入SUV月度銷量前50強。
在轎車市場，長安汽車旗下的逸動也未能有效打開銷路。除長安汽車外，比亞迪汽車、上汽通用銷量排名也出現了較大下降。4月，比亞迪汽車銷售36475輛，排名下降3位至第18；上汽通用銷售90257輛，排名下降2位至第5；從同比增長來看，比亞迪汽車4月卻同比增長2.2%。比亞迪汽車本月銷量下跌的主要原因還在于3月銷量基數較高，4月并未延續3月的熱銷勢頭。上汽通用則由于中美貿易風波等多因素影響，無論是銷售絕對量還是排名，均有較大降幅。僅從排名來看，上汽通用已落后于吉利汽車。
在排名上升方面，廣汽本田、一汽豐田、東風日產、上汽乘用車、北京現代、奇瑞汽車等6家車企銷量排名提升均超過2位。其中，廣汽本田、一汽豐田、東風日產為日系企業，占比高達50%。日系汽車企業受國內車市銷量萎縮影響相對較小。
在同比增長方面，奇瑞汽車、廣汽豐田、華晨寶馬、東風本田、廣汽本田、北京奔馳等6家車企銷量同比增長均超過了10%。其中，廣汽豐田、東風本田、廣汽本田均為日系車企，分別同比增長高達25.9%、24.5%、23.8%；華晨寶馬、北京奔馳兩家豪華品牌車企同比增長分別為25.8%、14.4%；奇瑞汽車4月同比增長則高達30.1%。從以上數據不難看出，日系、豪華汽車企業整體表現強勁。
在去年同期銷量超過10萬輛的汽車企業中，東風日產、一汽大眾、上汽大眾、吉利汽車、上汽通用等5家車企銷量均出現萎縮。僅一汽大眾、上汽大眾繼續維持了10萬輛以上銷量。4月，一汽大眾、上汽大眾分別銷售146161輛，140600輛，分別同比下跌8.4%、12.6%。 在銷量下滑方面，北京現代、上汽通用五菱、廣汽傳祺、上汽通用、長安汽車等5家車企銷量均出現了30%以上的同比下降。其中，上汽通用、長安汽車兩家車企同比下滑更是超過40%，分別為40.1%、41.5%。
轎車方面，日產軒逸（查成交價|參配|優惠政策）和大眾朗逸（查成交價|參配|優惠政策）兩款車型的銷量破3萬輛，共同領跑4月轎車榜，大眾邁騰（查成交價|參配|優惠政策）作為昔日的B級轎車標桿，4月排名竟然沒有入圍前15名，被雅閣（查成交價|參配|優惠政策）和凱美瑞（查成交價|參配|優惠政策）兩大勁敵超越。在4月轎車榜單前15名單里，日系車上榜7款，將近占據一半，這樣的表現也間接說明，幾大日系合資廠商的增幅來源。軒逸依舊占據榜首位置，卡羅拉（查成交價|參配|優惠政策）緊追其后位列第三。雅閣表現亮眼，成為中級車賣的最好的。邁騰已經在前15名中看不到身影，反而是豪車品牌的奧迪A4和寶馬3系（查成交價|參配|優惠政策）闖進了榜單。具體排名如下：
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