導讀：SUV市場激烈競爭是有目共睹的，一輛新車要是在設計或者功能性方面沒有些亮點，還真不好意思拿出來，主打實用是眾多廠家保守的產品策略，而近一兩年來，越來越多的車企開始追求個性化的整體設計，以面向更加年輕的消費者市場。另外也正因為SUV市場的激烈競爭，合資SUV的性價比也在不斷地提升，15萬已經能買到一臺實力出眾的車型了。今天小編就來給大家推薦四款車型，個性和實用性兼顧地非常不錯，最重要的還是性價比足夠高，都是15萬起就能買到的。

　　馬自達的“魂動”設計理念帶給我們很多驚艷的作品，而CX-4則是馬自達在SUV領域的最新嘗試。馬自達CX-4由一汽馬自達生產，其獨特的設計和優雅的曲線，讓我們對SUV的造型又有了新的認識。轎跑與SUV結合的個性造型比普通SUV更具前衛，相比普通緊湊級家轎又有著更好的通過性和更大的車內空間。隨著2018款馬自達CX-4上市，不僅新增加眾多高科技安全配置，而且還配備領先同級別的GVC加速度控制系統，使得駕駛更有樂趣，乘坐更安心。

　　CX－4采用的是一種轎跑車與SUV結合的個性造型，這種頗有誹議的設計也是引來了不少的話題，喜歡的非常喜歡，覺得很有范兒，很標新立異，魂動設計語言的精髓在于發動機艙的設計上，首先設計是整個發動機艙與車身的占比會普通的車型要大，營造出長車頭的視覺，另外車頭平緩向下的造型，則是蓄勢待發的俯沖姿勢。CX-4全系配備了LED頭燈，不但顏值高，夜間的照明效果更好，使用壽命上也比普通的鹵素或氙氣頭燈更長久。值得注意的是，CX-4是今天推薦的4款車中唯一采用了19英寸大輪轂的車型，對于外觀提升上非常明顯，大尺寸輪轂帶來很強的運動氣質。

　　CX-4內飾布局依然是濃烈馬自達家族風格，中控屏采用懸浮式設計，突顯時尚感。方向盤樣式也做了調整，中高配車型采用意大利進口牛皮。

　　雖然馬自達CX-4采用轎跑車設計，可能會對車內的空間造成一定影響，事實上馬自達CX-4在內部空間優化下了不少功夫，后排空間完全能滿足日常家用。

　　馬自達旗下車型在配置上似乎一直并不十分冒尖，但在CX-4上，它們似乎開竅了，全系標配的配置非常豐富。而到了18款車型，配置有了很大提高，特別是新搭載了完整的i-ACTIVSENSE馬自達智能安全輔助系統，該系統包括了車道偏離系統、自適應遠光燈控制系統、自適應巡航、前方碰撞預警系統、中高速剎車輔助系統這幾個為新增配置項目，還包括原有的盲點監測系統、倒車預警系統、低速剎車輔助系統和智能彎道輔助照明系統。另外換擋撥片、抬頭顯示、LED燈組，導航以及自動頭燈等配置都有配備，其豐富的配置讓年輕消費者大咽口水。

　　2018款馬自達CX-4在諸多方面有了改進，而配置上的提升是一大亮點，這一部分我們在下文配置分析時重點說。值得一提的是新款車型全系搭載了GVC加速度矢量控制系統。作為馬自達首創的系統，GVC系統能夠每秒200次的控制發動機輸出的扭矩，使得車輛在不同路況下都能夠擁有出色的輪胎抓地力，從而提升車輛的操控性和舒適性，對行車安全也有幫助。新款車型依舊采用2.0L和2.5L兩種排量發動機，其中2.5L車型搭載了i-ACTIV AWD馬自達智能四驅系統，變速箱則依舊是6擋手動和6擋手自一體兩種。馬自達這款發動機不僅動力強盛，而且還很省油，工信部給出來的百公里綜合油耗，分別是2.0車型為6.3L/100km，2.5車型為7.3L/100km。

　　車型點評：作為同級率先采用Coupe車身設計的轎跑SUV車型，并且采用馬自達經典的“魂動”設計，CX-4第一眼就會個人留下“個性”的初印象。無論在哪里，這臺車都注定是一臺回頭率很高的車。而豐富而實用的配置以及更加親民的定位使得它甚至會成為主流的選擇。CX-4打破了德系品牌留下的Coupe SUV車型定位更高的傳統，讓轎跑SUV進入了普通老百姓的選購范圍內。

　　全文總結：四款車型各有的特色，實用性這幾臺車表現都非常不錯。但是說到個性程度，雪鐵龍天逸C5主打雪鐵龍獨特的品牌個性以及法式浪漫格調；歐藍德依舊是典型的三菱SUV風格，粗獷中帶著貼心和實用；跨界“魂動”設計的馬自達CX-4；原汁原味JEEP造型的自由俠。外觀設計方面各有各的側重，風格各異，具體選擇哪款還得看自己喜歡什么了。