汽車換擋桿你真的會用嗎？還是你只知道傳統的機械地排換擋桿？現在的汽車很多已經告別了傳統的機械檔桿，采用了旋鈕式換擋、超跑式換擋、電子換擋桿等等，當你看到這些的時候一定會懵逼，這些汽車換擋桿怎么用呢？這個一定要會，說不準你哪天就開上豪車了。

一、地排擋

目前市面上最多、也是最常見的就是地排擋，因為檔桿與變速箱必須通過機械連接的時候，地排擋布局可以最大限度的接近變速箱，讓檔桿與變速箱的連接更直接，這樣不僅能降低成本，還可以降低發生故障的幾率，所以最普通、最耐用的就是這種地排擋。

二、傳統自動擋桿

傳統自動擋桿有兩種掛擋方式，一種是直排式，這種換擋方式比較直接、順暢，但是盲操容易出現掛錯擋的情況，所以出現了另一種階梯式，尤其是是在日系車上比較常見，優缺點正好與直排式相反。

三、旋鈕式換擋

現在推出的新車比較流行的就是旋鈕式換擋，基本也會配備一鍵啟動，當啟動車輛后，換擋旋鈕就會慢慢升起，可以采用旋轉的方式在P、R、N、D、S檔位之間切換，熄火后旋鈕就會降下去，與中控臺形成一個平面，這樣看起來更加高檔，但是你不熟悉，還是很容易轉錯擋。

四、電子檔桿

現在另一個比較流行的就是電子檔桿，就比如哈弗也用上了游艇式電子檔桿，這種檔桿與變速箱的連接并不是傳統的機械方式，而是采用更加安全、快捷的電子控制模式，省去了傳統機械式的換擋模式，全部采用電子信號進行代替。優勢就在于換錯擋會有電腦判斷是不是會對變速器造成損傷，從而更好的保護變速箱。

五、換擋撥片

換擋撥片在部分車型上只用作輔助換擋方式，但是在許多超跑上，只存在換擋撥片這種換擋桿，通過波動右側撥片換擋后，松開剎車、踩下油門，車才會動起來，中控臺的一個“A”按鈕用來切換自動換擋和手動換擋，停車時雙手扣動加減擋撥片，則退回N擋。

六、懷擋

現在很稀少，只有奔馳還在延用的懷擋，可以說是非常懷舊的，懷擋與地排擋一樣也分機械式與電子式，目前市面上的懷擋幾乎都是電子式。奔馳車在啟動引擎后，直接把懷擋往下撥，就可以掛上D擋，往上推就是N擋，而P擋就是撥桿上的按鈕。現在你知道汽車換擋桿怎么用了吧，以后開上豪車也不用擔心看不懂換擋桿了。