別克昂科拉（查成交價|參配|優惠政策）是上汽通用別克推出的小型suv，相信大家對上汽通用別克這個品牌應該都不陌生了吧，今天要說這款車別克昂科拉是一款小型suv，尺寸為4278×1781×1648mm，下面咱們就來看看別克昂科拉剎車怎樣。

一、 昂科拉ENCORE 2013款 1.4T GS AT 四驅全能旗艦型

別克昂科拉剎車怎樣，百公里時速全力制動，昂科拉的點頭現象并不夸張，車身之態保持平穩，踏板的力度回饋很線性，讓駕駛員充滿信心。經過多次測試

，昂科拉的百公里制動最佳成績為42.11米，成績屬于主流水平。四驅版的昂科拉自重1500kg，比兩驅手動擋重了105kg，比兩驅自動擋重了80kg，相信后兩者的制動成績會更加優秀。

二、 昂科拉ENCORE

2013款 1.4T GS AT 兩驅全能旗艦型

由于車身自重較輕的關系，兩驅版本的慣性要比四驅版本小一些，而制動系統以及輪胎規格都是以牙膏的，所以百公里制動距離自然也短一些。經過多次測試，兩驅版昂科拉的百公里制動最佳成績為41.68米。成績還是比較理想

的。

三、 什么是剎車優先系統

剎車優先系統（Brake Override System，BOS）是指一個讓駕駛員在踩下加速踏板且油門全開（即油門踩到底）的情況下，仍然能夠通過踩下制動踏板將車停下的系統，也就是說剎車優先系統在探測到駕駛員試圖實施制動沒有成功時，會自動將發動機工作切換到怠速狀態。

通過上面的測試大家對別克昂科拉剎車怎樣是不是更了解了呢，總的來說這款車這樣的成績還是可以接受的，算是比較理想的，用于應付日常使用是沒問題的，感興趣的朋友就去試駕一下吧。