不用追根溯源，看到哈弗M6（查成交價|參配|優惠政策）就能明白它是一臺H6的事實，但是設計確實采用了新的風格，如此做法的原因就是全新哈弗H6（查成交價|參配|優惠政策）的走高，起步價格達到了11萬，所以哈弗需要有一款車型繼續穩固十萬以內的市場，而這個車型非哈弗H6莫屬，結果就是在老款H6的基礎上衍生出了哈弗M6，

那么，哈弗M6懸掛怎么樣，哈弗M6懸掛測試效果？下面聽小編為你來解說。

哈弗M6懸掛很不錯，麥弗遜式獨立懸架和后懸架，雙橫臂式獨立懸架，這樣的懸架結構和H6是一樣的，H6的市場表現大家有目共睹，這也是同級車型里常見的底盤結構，有著不錯的駕駛駕駛體驗。

實際試駕中，并沒有遇到太極端的路況，一些細小的顛簸其能有效過濾，總體感覺舒適性表現尚可。底盤調校得相對偏硬一點，其次是這樣的設計在高速行駛時，車身會更穩一些。主要是車型尺寸略大，需要更好的支撐。

在測試時當全力踩下剎車之后由于重心大幅向前軸轉移，而后避震與彈簧的匹配還不夠細膩，讓哈弗M6的車尾出現了一些浮動感。ABS的介入也略有粗暴，影響了車身的平衡。但好在沒有對剎車距離產生明顯影響。