瑞風S2（查成交價|參配|優惠政策）是江淮汽車投入SUV市場的第四款產品，定位為顏值+SUV，產品設計來自江淮意大利都靈設計中心，來自時尚前沿的設計語言保證了瑞風（查成交價|參配|優惠政策）S2是一款滿足客戶視覺要求的產品，除了外觀極其優秀外，它同時是先進技術與人機工程完美融合的代表，具備與外在顏值相符的內在品質，是主要面向泛90后首購人群的新生代高顏值高價值SUV。

瑞風S2采用的是NGK銥金火花塞BPR6EIX，火花塞是汽油機點火系統中將高壓電流引入氣缸產生電火花，以點燃可燃混合氣體的部件。主要由接線螺母、絕緣體、接線螺桿、中心電極、側電極以及外殼組成，側電極焊接在外殼上。

火花塞的標準中通常用熱值來表征火花塞的熱特性，火花塞熱值表示火花塞絕緣體裙部吸熱與散熱的平衡能力，熱值越高。則吸熱與散熱平衡能力越強，因而熱型火花塞熱值低，冷型火花塞熱值高。一般功率高、壓縮比大的發動機選用熱值高的冷型火花塞；相反，功率低、壓縮比小的發動機選用熱值低的熱型火花塞。

瑞風S2的座椅加熱功能按鈕位于中控臺中間，按下即可開啟通風模式，還能調節座椅溫度，如下。的正副駕駛都是可以電動調節的有前、后、上、下、座位角度、座椅角度，八向調節。最讓人高興的是：可以把座位的信息記憶在鑰匙里，不同的鑰匙在打開車門后，你會驚喜的看到座椅正在調整。

1、調節座椅前后位置，右腳把剎車踏板踩到底，膝蓋略有彎曲，此時為座椅前后最佳位置。

2、調節座椅靠背，靠背與垂直方向角度為8度最佳，基本上為豎直稍微往后仰一點點。

3、調節方向盤，手臂伸直自然搭在方向盤上面，到手腕位置為最佳。方向盤高度與肩膀水平。

4、調節安全帶高度，安全帶需從左肩肩胛骨中間穿過，不能低于肩部。

5、調節座椅頭枕高度，頭枕中間與后腦中間對齊。

瑞風S2全系只有兩款自動擋車型，傳動系統使用南京邦奇提供的CVT變速箱，這點和瑞風S3（查成交價|參配|優惠政策）完全相同。而手動擋傳動系統匹配自家的5擋手動變速箱，比瑞風S3少了一個擋位。對比一代倒車燈，更寬而均勻的倒車燈照地效果，更優的倒車體驗。新增大燈自動點亮功能，進入橋梁或者隧道自動大燈，有效保證行車安全。

對比一代智能型左前一鍵升降防夾，二代增加四門 一鍵升降防夾，遙控升降窗，更便于用戶使用。轉向輔助前霧燈，當開啟轉向燈或方向盤旋轉60°以上時，相應側霧燈開啟，提供更好的夜間轉向視野。

瑞風S2中控臺響的原因：

1、塑料模具有偏差或安裝有移位，顛簸造成相互摩擦擠壓松動出的聲音，找到響的位置確認摩擦點，墊上膠皮類的東西阻隔一下就好了，有很好的緩沖作用，

2、如果沒有就找點汽車的內胎做就可以，如果是松動造成的先緊固在做膠皮的緩沖。

瑞風S2的中控臺異響解決辦法：

1、先在慢行中注意聆聽觀察,注意確定異響位置,看看是否自己不經意中放入了什么異物,如工具箱被寶寶放了小鐵絲、中控器縫隙是否有異物、周圍是否有雜物,比如什么擋板或者隔墊,如果都清理過后還是濤聲依舊,大半是中控器的某些部件頻繁使用過程中,個別部件出現了松動,或者改裝時安裝不到位,如此等等不一而足,

2、改裝音響時沒有上緊螺絲,擋板間空隙可以用點硅膠塞住或是出風口調節裝置連接的塑料管道是否因為冷熱變化而斷裂,還有CD機兩側兩個出風口所連接的出風管道,位于CD機兩側內部也是異響源最大懷疑對像。

3、從頭到尾擰了一次該擰緊的地方,然后清理了中控器,感覺異響是空調出風口處的接縫,在出風口那上下都有2個卡子,用瓶口螺絲刀輕輕撬就可以取下來,取下來之后,用泡沫雙面膠粘上,粘好晃動面板即可清理。

瑞風S2的車內測60km/h、80km/h和100km/h三組數據；而車外，我們則測60km/h和80km/h兩組數據。最終測試的成績跟我們實際體驗的感覺一致，那就是車內靜謐性更加好了，胎噪在100km/h以內不再成為車內噪音的主角，100km/h的噪音值也是65.6分貝。

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