寶馬X1（查成交價|參配|優惠政策）的造型符合大多數國人對傳統SUV的審美，寶馬家族化的設計語言也讓其在視覺上更顯霸氣，橫向比較同級別車型，X1無疑是最大氣的之一。

華晨寶馬這款車，采用的是雙球節彈簧減振支柱前橋前懸架，而后懸架是五連桿獨立懸架，底盤高度是19公分。

車輛的底盤高度，正確命名應是最小離地間隙，這定義了汽車在滿載的時候，車輛底盤最下面的部份和地面的垂直。底盤高度直接影響汽車的通過性。在之前的標準中，底盤高度是有規定的，是在15厘米到15厘米之間，但現在的標準已經取消了。

理論上，轎車的最小離地間隙一般不小于110mm，也不高于150mm，針對家用轎車來說，底盤高度如果超過130mm，通過性能相對來說比較好，但高速穩定性較差；離地間隙若低于110毫米，汽車在高速行駛時，穩定性就非常不錯，但是通過性就差。現在部份汽車裝有空氣懸架的，可以隨時自動調整底盤高度，能很好的滿足不同路面的需要。

最小離地間隙數據和寶馬X1差不多的車系有，五十鈴皮卡（查成交價|參配|優惠政策）（190mm），眾泰T200（查成交價|參配|優惠政策）（195mm），自由光(進口)（查成交價|參配|優惠政策）（190mm），瑞風（查成交價|參配|優惠政策）（190mm），昂科雷（查成交價|參配|優惠政策）（188mm），有興趣可以關注一下。

華晨寶馬這款緊湊型SUV，采用的是雙球節彈簧減振支柱前橋前懸架，底盤高度(最小離地間隙)是19cm。

汽車的最小離地間隙，很多人稱之為底盤高度，它的定義是車輛在滿裁的情況下，車輛底盤最下面的部份和地面的垂直。最小離地數據，直接反映汽車無障礙通過復雜路面的能力。根據以前制定的標準，汽車的底盤高度是有規定的，是在15厘米到15厘米之間，但現在的標準已經取消了。

一般來說，家用轎車的底盤高度，低則不少于110mm，高則不超過150mm，對于這個參數來說，底盤高度越大（一般指超過13厘米），轎車就相對更容易克服各種路面，但高速穩定性較差；底盤高度越小（一般指低于11厘米），高速穩定性就越好，但對于復雜路面的通過性表現就差。現在已經有自動調整離地間隙的功能，就是配備了空氣懸掛的汽車才有，能完美解決穩定性和通過性的兩重需求。

最小離地間隙數據和寶馬X1差不多的車系有，享御（查成交價|參配|優惠政策）（189mm），威虎（查成交價|參配|優惠政策）（193mm），域虎（181mm），開沃D11（查成交價|參配|優惠政策）（190mm），獅跑（查成交價|參配|優惠政策）（185mm），有興趣可以關注一下。

寶馬X1加裝倒車影像大概2000元。

寶馬X1倒車影像安裝流程如下：

1. 開工，新車第一撬，先把這一圈撬下來，然后把螺絲擰下來。順序是先右面中間撬，然后上面左邊撬，然后上面右邊撬，然后右面下邊撬。

2. 然后撬左邊這個板子，座椅上放著的是撬下來的東東，黃色的塑料片就是用來撬的工具。另外有個十字螺絲刀和扳手就OK了

3. 撬下來以后把這邊的幾個螺絲擰掉，然后把方向盤下面這一大塊弄開（就是包括點火開關的這一大塊，比較緊，上下多撬撬耐心撬就開了），完全取是取不下來的，但是必須弄開，因為點火開關后面有個螺絲必須擰掉才可以撬開儀表盤。順序就是撬開方向盤下面的這個面板（帶點火開關的），然后撬開儀表盤面板（不用取下來，因為只是壓到空調面板了）然后撬開空調面板，再然后就可以取下來CD中控啦。總之一個字，撬呀撬呀使勁撬，太心疼是撬不開滴，所以基本都是偶朋友撬滴，偶實在對心愛的小5下不了這個狠心，看到這里是不是覺得有點慘不忍睹呀，更慘的在后面呢（一會把后排座椅整個給一鍋端了）。

4. 取下來滴CD,以后連個音箱聽聽MP3應該不錯。得把那個空調出風口也卸下來安到新的導航上。

5.接下來搞倒車可視，原來的牌照燈也是撬的，里面有卡扣，撬開后把燈泡擰下來，擰到專車專用的新的帶牌照燈的攝像頭上，然后接上電源就OK。

寶馬X1倒車影像查看方法：

將寶馬正倒靠近固定物（倉庫門），當門與倒車影像的綠線最遠端重合時，下車用測距儀測量車與門的距離，為3.5米。

將x1正倒靠近固定物，當門與倒車影像的綠線的中間線段重合時，下車用測距儀測量車與門的距離，為2.0米。

將x1正倒靠近固定物，當門與倒車影像的黃線的中間線段重合時，下車用測距儀測量車與門的距離，為0.1米。

注意：

以上數據僅供參考。

不同的倒車影像都會不同，各位網友自己沒事的時候測量下吧。

綠線代表安全距離，黃線代表要注意距離，紅線你就不要踩了。

對于倒車影像有兩種類型：

1、多媒體中央顯示器：選擇有非常多，價格大概1K-2K吧，沒有大品牌，優曼、凱立德、凌渡、飛歌、任e行等等都算是牌子，基本上都是深圳那邊的電子廠做的。

2、后視鏡顯示器：帶行車記錄儀+后攝像頭，價格大概500塊左右，里邊帶導航的1000以內。后視鏡倒車攝像+手機是個省錢的選擇。

寶馬X1倒車影像不顯示一般是攝像頭壞了，換一個攝像頭就可以了。倒車影像不顯示最好是當地寶馬專業裝潢店忙后者修理廠檢查一下。

倒車影像又稱泊車輔助系統，或稱倒車可視系統、車載監控系統等。英文名稱：vehicle backup camera。該系統廣泛應用于各類大、中、小車輛倒車或行車安全鋪助領域。

汽車倒車影像，經過多年的發展，倒車雷達系統已經升級了技術，改良了性能，并應用到各種車型上，如貨 車、大巴車、校車、聯合收割機、玉米收割機、客車、工程機械等大型車。不管從結構和外觀上，還是從性能價格上，如今的產品都各有特點，使用較多的是數碼顯示、熒屏顯示和多功能倒車鏡顯示這三種。

該系統讓倒車時，車后的狀況更加直觀一目了然，對于倒車安全來說是非常實用的配置之一。當掛倒車擋時，該系統會自動接通位于車尾的高清倒車攝像頭，將車后狀況清晰的顯示于倒車液晶顯示屏上，讓你準確把握后方路況，倒車亦如前進般自如、自信。

倒車影像系統， 即使在晚上通過紅外線也能看得一清二楚。專業車載探頭防磁、防震、防水、防塵性能有進一步提升。車載顯示器采用TFT真彩，經過防磁處理無信號干擾、無頻閃。同時可接收兩個視頻，能夠播放VCD，DVD，不用解碼器。同時具有倒車可視自動水平轉換，自動開關功能。儀表臺、內視鏡式顯示器通過車后的車載攝像頭可將后面的信息清晰顯示。也可同時安裝兩個倒車后視攝像頭，達到倒車時無盲區。