寶馬6系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是德國寶馬專門為考究的駕駛者設(shè)計的汽車，1976年面世，1989年停產(chǎn)，這期間銷量是8萬6千輛，是寶馬歷史上最成功的一款箱式轎車。時隔14年后，寶馬決定復(fù)活6系，再次介入到這個大型豪華跑車市場中。彰顯了GT賽車的寶馬6系核心理念。綜合了運動跑車和豪華房車的優(yōu)點于一身。BMW運動型雙門汽車先前的款型也曾完美的達(dá)到了這一綜合。

那么，寶馬6系 2016款最小離地間隙是多少？實測寶馬6系 2016款底盤高度數(shù)據(jù)？下面聽小編為你來解說。

這款車，底盤高度是12.6厘米，采用的是雙橫臂式獨立懸架前懸架，而后懸架是多連桿獨立懸架。

底盤高度（即最小離地間隙），它的定義是車輛在滿裁的情況下，汽車車底到地面的垂直距離。底盤高度數(shù)據(jù)，表現(xiàn)出汽車對復(fù)雜地面的通過能力。在以前的規(guī)則中，最小離地數(shù)據(jù)是有標(biāo)準(zhǔn)的，數(shù)據(jù)大概在16cm左右，不過現(xiàn)在已經(jīng)沒有了這項硬性規(guī)定。

正常來說，家庭普通轎車的最小離地高度，一般在11-15厘米的范圍之內(nèi)，從轎車的特性來看，底盤高度越大（一般指超過13厘米），轎車的通過性能就相對不錯，但高速穩(wěn)定性較差；底盤高度如果低于110mm，高速相對穩(wěn)定，但通過性就差了。現(xiàn)如今，已經(jīng)有不少汽車是配備了空氣懸掛，可以根據(jù)需要自動調(diào)整底盤高度，能完美解決穩(wěn)定性和通過性的兩重需求。

最小離地間隙數(shù)據(jù)和寶馬6系差不多的車系有，起亞K5（122mm），標(biāo)致308（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）（120mm），榮威350（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）（121mm），派喜（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）（120mm），速翼特（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）（130mm），有興趣可以關(guān)注一下。